决定车子跑多快，这三把钥匙得一起拧。01 首先最高车速其实不是一下就冲上去的那个峰值，而是你能在平路上一直维持的那个速度。这是发动机功率跟车子行驶时遇到的阻力刚好平衡的时候。哪怕地面不平或者风大一点点，速度马上就掉下来。所以保持稳定状态才是硬道理。02 车子跑到底能跑多快，其实有三个主要因素决定。2.1 第一个就是发动机的最大功率。老话讲加速靠扭矩，跑极速得看功率。车子一直开的时候发动机得全力运转，跟所有阻力相抵才行。功率大了天花板就高，不过这玩意儿通常很贵。2.2 第二个是空气阻力，到了100公里以后这几乎占了总阻力的60%。同样的发动机，风阻系数降低0.1，理论上极速能多跑3到5公里。所以跑车设计得都特别低趴，用大尾翼藏门把手，就是为了减少风阻。2.3 第三个是传动系统的总传动比。货车功率不低但跑不快，就是因为传动比太大，车轮转得太慢。轿车传动比小一些，同样的功率车轮转得快速度就上去了。说白了传动比就像个看不见的油门踏板。03 很多人觉得轮子大就跑得快其实不对。只要发动机功率、阻力和风阻都一样，换了大轮胎或者小轮胎那个终极速度基本不变。轮子大小主要影响的是刚起步那一下的加速劲儿。你可以试一下同款车换个不同尺寸的轮胎去测一下就明白了。04 想让车子跑得更快就得同时搞这三样：加功率、减小风阻、降传动比。少了哪一样都不行。弄明白了这些道理再看路上那些跑得飞快的车，你就会发现它们在功率、空气动力学还有传动效率上都做到了极致平衡。