2月26日，这是个正月初十的日子。山东雄商高铁的建设现场真是热闹，到处都是忙碌的身影。在聊城到菏泽的那段路上，国铁济南局的专业技术团队都已经到位了，他们在给轨道做精调精整还有钢轨探伤这些最后关头的工作。就在这一路上的280多公里里，国铁济南局把铁路工务、电务、供电等各种专业工种凑了起来，组了16个大专业的专班，足足有400多人在这儿干活。大家正全力推进静态验收、接触网设备检查还有钢轨探伤这些工作。这些步骤里最要紧的就是精调精修。工作人员一步一步丈量过来，测出来的数值越小，说明轨道越平顺。坐高铁的人就会感觉稳当、舒服，所以你在高铁上立硬币都立得很稳。你看，就是因为这个原因。聊城工务段高铁介入组道岔精调负责人孙佳乐说，TQI值就是轨道质量指数。这个数值越低，说明轨道越好，坐高铁就越稳当。精调工作就像给轨道做个小手术一样，每一公里钢轨的高低起伏都要控制在毫米级范围内。每一根轨枕的扣件压力还有每一处焊缝的平顺度都要反复调整。现在平均静态TQI值控制在1.05以内意味着什么呢？意味着未来乘客在车上放杯水也不会晃动了。孙佳乐给大伙儿普及了这个TQI值和轨道质量的关系。国铁济南局聊城工务段高铁介入组副组长张少旭说，截至目前雄商高铁山东段精调精整已经完成了527公里，整体进度超过了95%。按照计划全部精调工作3月底就搞定了。到时候这个设计时速350公里的大动脉就能全面达到联调联试条件了。雄商高铁山东段从年初就一直没停过动作。2月26日那天更是忙得热火朝天。在聊城到菏泽的线路上技术团队全都到了岗开始干活了。整个山东段都已经把各路专业工种凑到了一起组成专班开始忙活了。在这次工作中最重要的就是给轨道做精细调整和修理。孙佳乐提到的这个TQI值其实是衡量轨道质量好坏的标准，数值越低说明轨道越平滑平顺。整个工作就是在毫米级范围内调整钢轨高低起伏还有轨枕扣件压力等等细节问题。张少旭透露这次已经完成了527公里的精调工作并且进度超过95%，预计3月底全部完成这项工作后就能为通车打下坚实基础。雄商高铁山东段从一开始就热火朝天地推进各项工作。2月26日那天大家伙儿都在现场忙碌着推进轨道精调还有钢轨探伤等任务。整个线路上各个专业工种都在发力推进这些关键步骤。精调工作就是把轨道修整得非常平整顺滑。孙佳乐讲道TQI值就是判断轨道质量的标准数值越小说明越平滑平稳乘坐体验也就越好。这次工作是在毫米级精度下进行调整确保每一处都没问题以便未来乘客能安心乘坐并且连一杯水都不会晃动所以这是非常重要的环节张少旭表示这次已经累计完成527公里精调任务整体进度超过95%预计到了3月底就会彻底完成这项任务届时这条设计时速350公里的大动脉就能进入联调联试阶段为全线通车做好准备。