春秋航空把招聘机制创新出来，专门给那些有了孩子的妈妈们开了个乘务员培训班。就在1月5日这天，他们的培训中心迎来了一批特别的学员——27位平均年龄33岁、都做了母亲的女性。在经历了一轮又一轮的严格筛选后，她们终于开始了为期三个月的专业客舱培训。这些学员里头，90后占了一大半，年纪从26岁一直拉到40岁，各行各业的都有，像教书、做工程、当管理人员之类的背景都有。更有意思的是，里头有11个人以前就干过民航这一行。在开班仪式上，代表陈女士跟大伙儿聊起了自己的心路历程，说从服装设计师转行到航空服务这一行，确实得有股子勇气，不过她觉得这对带孩子的妈妈来说，是个特别难得的机会。还有一位有6年飞行经验的王女士也说了，带孩子培养出来的耐心和应对突发情况的本事，在以后的服务工作里准能派上大用场。 为了教好这些学员，春秋航空给培训班配的教员团队都是公司早期招进来的“空嫂”，她们的工作经验丰富，人生阅历多，能给大家提供不少针对性的指点。为啥要搞这个培训班？说白了就是航空公司在琢磨行业的变化和市场的需求。去年年底的时候，航空业明显复苏了，客流量蹭蹭往上涨，企业也需要更多人手来服务。再加上现在的就业市场变化大，大龄女性或者跨行业跳槽的人都挺多的，她们的职业发展问题也得引起重视。 早在2023年年底，春秋航空就在上海和兰州两地搞了个“已婚已育”乘务员的专项招聘活动。他们放宽了年龄限制，把上限定到了40岁，结果吸引来了将近1500个人报名。最后挑出来的录取比例大概是5.3%。负责招聘的巩灏说，这次被录取的人里头差不多有六成以前没干过民航这行，这说明咱们的招聘制度挺包容的。 这些学员在过了体检、政审等一道道关卡之后，就要系统地学客舱安全、服务规范、怎么处理突发状况这些课了。预计到今年5月初的时候，第一批学员就能正式飞航班了。第二期的培训班打算在2月启动，规模大概是30个人，想赶在暑假这个运输高峰前就投入工作。 从行业的角度看这事儿挺有意义：一方面能招到更多有社会经验、情绪稳定的人来当服务人员；另一方面也给女性发展职业提供了更灵活的路数。中国民航管理干部学院的专家也说了，现在的服务行业正从只看年轻漂亮往看经验能力的方向转。春秋航空的这次做法不仅给航空服务行业注入了新鲜血液和活力，也给大龄女性当了个好榜样。 在行业复苏还有产业升级的背景下，春秋航空这一手不仅回应了大家对就业公平的期待，也展现了他们想通过优化人员来提升服务质量的长远眼光。至于未来怎么把这些背景不同的人变成服务的优势？那还得靠企业、学校还有社会政策一起配合着来做。 还有个事儿挺值得说的：为了配合运力扩张计划，春秋航空计划在2024年初拿出超过40亿美元去买30架空客A320系列的飞机。按计划算下来，到2026年前大概还能新增上千个工作岗位呢！巩灏还表示除了盯着校园招聘外，他们还会继续想办法把社会招聘的路子走得更宽一点，给不同年龄段、不同背景的劳动者多留几个就业机会。