香港正在加速推进自动驾驶车辆的测试，其复杂的交通路况为测试提供了宝贵机会。2024年起，运输署已颁发6个自动驾驶车辆先导牌照，涉及62辆私家车和小巴。这6个牌照被发给了一些具有丰富技术经验的公司，比如刘文鹏所在的公司就有十年以上的研发经验。运输署希望通过这个测试，为香港未来的智慧交通体系转型探索解决方案。 测试是从简单的路况开始的。初期测试选在北大屿山地区进行，主要是验证车辆系统在基础道路环境下的稳定性和安全性。在积累了足够数据和信心后，测试范围逐渐扩大到数码港、启德发展区等场景更复杂的区域。目前，自动驾驶车辆在香港已经安全行驶了8万公里。 真正的挑战来自于复杂环境。2025年12月起，测试范围将扩展到观塘、九龙城等密集城区。这些地区人车混行、道路狭窄，交通标识和信号系统复杂，对自动驾驶系统提出了很高要求。测试车辆凭借先进的算法和决策系统，已经能够完成亮灯示警、避让障碍物等动作，在真实城市“迷宫”中表现出很高的稳定性和适应性。 随车安全员现在双手脱离方向盘，只有在必要时才介入。邓健梁指出，目前北大屿山的测试已实现了四大技术跃进：从单辆车运行发展到最多10辆车协同运行；从纯技术验证扩展到非商业载客体验；测试范围扩大到复合型路网；部分路段允许车速提升至每小时50公里。 刘文鹏认为香港复杂多变的路面环境正是优化自动驾驶系统的宝贵场景。全球通用的算法模型需要本地化数据训练才能准确适应香港特有的交通规则和基础设施特点。运输署给技术创新提供了清晰框架和安全底线。随着测试向无人化远程监控阶段推进，香港有望率先孕育出适应高密度城市环境的解决方案。