寒潮一来，湖南省长沙那边就先动起来了，没等大冷天到，就把普通公路的防冻保畅工作给部署得妥妥当当。长沙市公路建设养护中心这次拿“预防为主、防治结合”当准则，弄出了组织实战演练、强化督查问责、深化风险管控、统筹物资调配这四个大动作，想把冬天公路上的安全网织得密不透风。 最近他们搞了个大演习，模拟极端天气下的路面结冰和隧道里出事儿的复杂情况，交通、公路、卫健、交警这些部门都凑在一起，主要是看看大伙儿在极端条件下能不能把活儿干漂亮。现场看着挺热闹，各部门各负其责，交通管制、救伤员、扫冰除雪、指挥车辆分流这些事儿都干得有条有理。信息传得快，资源也凑一块儿用，基层单位的实战本事算是练出来了。 为了让这些防备措施不落空，中心还成立了个督查组，由领导亲自带队，专门去茶亭管养站、蕉溪岭隧道变电站和G354公路项目这些关键的地界转一圈。督察组盯着应急物资管没管好、施工地安不安全还有预案是不是最新的这些事儿看。他们现场问、查台账、试设备，当场指出问题让人改。 到目前为止，督查组提出来的9条整改意见全都给落实了，把一线单位安全生产的担子给压得更实了。眼看元旦、春运还有春节这些时间段车多、天变，中心搞起了风险分级管控的机制，对那些高风险的边坡和急弯陡坡路段提高了管理级别。他们不光加密去巡查还搞动态监测，已经把29个隐患点排查整改好了。 中心还专门照着省里发的隐患清单，把全市的公路风险点从头到尾捋了一遍。现在弄出来了一份详细的清单，里头有44处容易积雪结冰的路段。每个路段都定了管养单位和负责人，实行“一区一策、责任到人”，从根子上减少事故发生的几率。 在应急物资这块儿，长沙也搞得很到位。全市公路系统一共准备了38支应急队伍，差不多有400人待命。挖掘机、装载机、撒布机这些大家伙儿凑了60多台出来，融雪剂、防滑料这些应急物资也备了600多吨。所有东西都记在账本上定期检修保养，保证关键时刻能立马拉出来用得上。 面对冬天的寒潮考验，长沙这回靠着系统部署和精细管控的办法，靠部门协作、压实责任、提前防范这几招路，让公路网络抗折腾的能力变强了不少。以后中心还会盯着天气变化看情况修改预案，尽全力保住大家伙儿出门的安全，给区域的经济社会平稳运行保驾护航。