2月4日一大早，厦门东渡现代码头迎来了一个大动静。金龙客车一共带来了150辆车，其中有35辆最新款的锂电池电动车。利比里亚籍的“缪斯”号散货船慢悠悠地离港了，它的目的地是塞浦路斯。这可是福建省头一遭用散货船运送锂电池新能源车呢，也是咱们国内海运上的一个新突破。过去，大家伙儿出口汽车基本都用滚装船，车可以直接开进去，规矩老清楚了。可现在国产新能源汽车在国外可火了，滚装船的舱位瞬间就没了，运费也跟着涨得老高。中大型客车因为太大塞不进集装箱，只好另想办法。但锂电池电动车被国际规定列为9类危险品，很多散货船连资质都没有，企业要是不知情就签了合同，一开航就会面临天价滞港费还有信用证兑不了现的风险。金龙客车这次首次选散货船就差点踩坑。厦门海事局知道了企业的难处，赶紧组织内部开会琢磨对策。他们协调外国船级社上船检查，给“缪斯”号补办了危险货物适装证书；还建了个货主、船舶、码头还有船级社的五方信息平台，让数据能实时共享；最后还制定了船岸货三方临时的安全方案。现场的执法人员也是拼了，挨个检查每辆车的电量、绑带还有探火设备，给走了个绿色窗口加急审批。没几个小时，这35辆锂电客车就顺利登船了。这次试航不光是证明散货船能安全运锂电池车，也给省内其他企业指了条省钱又靠谱的出海路。要是滚装船运力一直这么紧张，“散货船+9类危险品”模式估计就能成新能源客车出口的大主力了。