在长江经济带建设与内河航运高质量发展的双重机遇下，安徽省正加速推进"水运安徽"战略实施。
作为该战略的关键节点，安庆石门湖港面临传统作业模式效率低下、散货运输污染管控难、复杂地形制约管理等行业共性问题。
统计显示，我国内河港口平均装卸效率仅为海港的60%，数字化转型成为破局关键。
针对这一现状，安徽省于2023年出台《关于高质量打造江淮干线水运大通道的意见》，明确提出构建"智慧高效"的现代化水运体系。
在此政策指引下，石门湖港一期工程创新采用"数字基建+场景应用"建设模式。
技术团队攻克弧形岸线监测覆盖、散货运输扬尘控制、毫秒级响应等三大技术难点，部署152处高精度传感设备，构建起覆盖6.8公里作业区的智能感知网络。
这一数字化转型带来显著效益提升。
试运行数据显示，港口单船作业时间缩短40%，人力成本下降35%，粉尘污染降低60%。
尤为关键的是，通过生产管理系统与安庆地区采矿、建材企业的数据对接，形成"港口-产业"协同发展生态圈。
中国电信安庆分公司项目负责人表示，该系统每日处理超2万条物流数据，为周边企业原料供应提供精准预测。
当前，项目二期规划已提上日程，重点拓展三大创新应用：一是建设船舶岸电智能管理系统，预计年减排二氧化碳1.2万吨；二是开发多式联运数据共享平台，衔接合安九高铁货运专线；三是试点5G+北斗高精度定位，为自动驾驶运输车辆提供技术支持。
安徽省交通运输厅相关负责人指出，石门湖模式将复制到江淮干线18个重点港口，计划2027年前建成3个千万吨级智慧枢纽。
从“有码头”到“强枢纽”，从“能通航”到“高效率”，水运现代化的关键在于以数字化提升组织能力与治理水平。
以石门湖港为代表的港口智能化探索表明，网络底座、数据感知与系统集成正在成为水运通道提质增效的新支撑。
随着更多智慧场景落地、数据要素流动加快，安徽水运发展有望在降本增效与绿色安全之间找到更优解，为区域产业升级和高质量发展打开更广阔的“水上空间”。