哈斯南·马利克从地缘政治风险主管的角度分析，因为霍尔木兹海峡运输受阻可能引发供应链中断，印度几乎没有应对的办法。日本野村证券的数据也显示，就算美国政府放宽了印度购买俄罗斯原油的限制，给印度带来的也就2000万到3000万桶原油，这点量只能顶印度4天的使用量，根本救不了急。3月1日以来，包括9艘油轮在内的20艘商船在霍尔木兹海峡及周边海域遇到袭击或事故。尽管伊朗方面声称没封锁海峡，可因为航行安全没保障，大多船只不敢硬闯。英国劳埃德船舶信息社提到，这段时间通过霍尔木兹海峡的船只有77艘，里面不少属于“影子船队”，所有权都不清楚。印度的能源主要靠进口中东的，美以冲突让这条能源要道堵住了。苏杰生透露，好多欧洲国家已经跟伊朗方面谈过话了。他说每个国家和伊朗的关系不一样，不好比较经验，但愿意给欧洲分享成功案例。苏杰生还暗示伊朗没答应给所有印度船只开绿灯，也没从印度手里拿任何好处。苏杰生说这次两艘挂印度国旗的油轮安全驶出海湾了，是外交起作用的例子。他在英国媒体上谈话说，重启航运的最好办法就是直接跟伊朗对话。这是对伊朗方面展开对话后“取得一些成果”的佐证。