咱们先把时间给往后拨一下，看看2026年的情况。就在3月4日那天一大早，为了确保长江水道能够一直安全地运行下去，三峡南线船闸就正式启动了计划中的停航检修。这么一算，从它2003年投入使用算起，这可是第9次搞这样的计划性停航了。 三峡的这个双线五级船闸可是个大家伙，也是长江上最关键的通行枢纽。这次的计划工期大概有45天，一共要完成41项检修任务，打算在4月18日的时候把通航给恢复了。跟以前比起来，这回多了人字门顶升和在线监测系统施工这些关键活儿，主要还是给船闸的控制系统来个“大脑升级”。 长江三峡通航管理局的指挥中心主任周文武提了个醒，因为考虑到今年的水情和施工情况，检修期间等着过闸的船只会明显变多，通航压力肯定不小。为了两边都不耽误，他们把三峡北线船闸给改成了单向通行、定时换向的模式，还让葛洲坝那边的升船机保持正常运行，方便有条件的船舶快速过坝。 至于这次检修的重点，三峡集团流域枢纽管理中心枢纽管理部的主任专业师李新宇说得很明白，就是给船闸换个“大脑”。系统改完以后运行得更稳，反应也更快了。为了提高效率，还专门搞出了一批像输水廊道斜井段快速检修工装这种专门用的家伙事儿。其实这就跟人定期去体检一样，就是为了让设备能一直安安全全、顺顺利利地用下去。 要是把时间线再拉回到2003年，自从那时候开始算起，这个三峡船闸可是累积安全运行了22万闸次呢！这么多年来已经送过110万艘次的船过去，还运过1231万人次的旅客，货运量更是高达23亿吨。不得不说啊，它可是长江水道上最核心的枢纽之一！