欧洲汽车市场连着三年涨了，电动化和政策变了戏法

欧洲汽车市场连着三年涨了，电动化和政策变了戏法。 欧洲新车注册量1330万辆，比去年多了2.4%，德国、荷兰销量猛，拉平了法国、西班牙的疲软劲儿。虽然连续六个月卖车了，但疫情前的水平还没恢复过来，还少15%左右。大家心里还是慌，担心经济不稳定、关税乱变还有搞新能源太贵。 电动车成了主力。纯电动汽车增长30%，市场占了五分之一。插电混动涨得最多33%。好多便宜电动车出来了，比如雪铁龙的ë-C3只要2万欧元，国家也给补贴降价了。但是充电还是不方便，大家还是买混动的。大众和保时捷也开始推出更多混动车型。 欧盟打算把2035年禁燃油车的计划稍微松松口，给企业留点余地。德国还给了30亿欧元搞补贴，不管是谁都能拿。这些做法稳定了市场信心。 中国车在欧洲卖得好。比亚迪在那儿卖得翻了三倍，特斯拉反倒降了27%。中国品牌用性价比和供应链优势抢了英国的地盘。 大家都看好2026年能温和增长2%到4%，主要是靠补贴、新车上市和碳排放规定搞替换。不过充电网跟不上会拖后腿，全球贸易风波也会捣乱。企业得在电动化、本地化还有差异化上下功夫。 中国品牌崛起给市场注入活力，也改变了全球格局。未来大家怎么在开放协作中变强，又能搞绿色增长，是个大问题。