为了让春节期间的货物能顺利进出港口，汤嘉诚正在2月14日这天坚守在铜官港码头。那个时候江面上飘着晨雾，带着几分凉意，对讲机里传来命令，3号泊位的汽车转运队已经就位。汤嘉诚接到消息后，立刻让大家注意装货节奏，还要检查吊机钢丝绳，防止雨天打滑堵塞。 汤嘉诚额前的头发被风吹乱了，工装上也沾上了泥点。他从2020年5月开始就在这里工作了。2025年2月，他正式接过了现场总调度员的担子。五年的一线经验让他对每个作业环节都非常熟悉。 汤嘉诚告诉记者，他需要把人员安全、设备安全和效率提升都放在心上。他指着远处的吊机说：“这些钢丝绳和卸扣都是关键部位。”雨天潮湿的矿粉容易堵塞下料口，还可能影响设备运行。为了保证安全，每小时他都要安排人检查一次。 当对讲机里传来操作工关于下料口堵塞的汇报时，汤嘉诚立刻下令疏通。他迅速走向现场指挥疏通作业。因为阴雨连绵的天气导致湿气浓重，4号泊位皮带线运输的矿粉出现了堵塞问题。为了解决这个难题，汤嘉诚调整了作业方案：安排操作工用电镐疏通转运机和皮带线料斗下料口；同时在3号泊位增设汽车转运通道。 尽管工作量增加了，大家都没有怨言。多干一点就能让矿粉早一天运到钢厂。春节期间港口都安排了人员值守，确保货物按时进出港口。2000吨级船舶通航保证率高达98%。 长沙港铜官港区规划岸线长达5.34公里。凭借优越的航道条件和98%的通航保证率，它成为了湘江流域重要的物流枢纽。近年来他们不断优化服务质效和作业流程。2025年货物吞吐量达到288.56万吨，创造了历史新高。 铜官工业片区有15家上市公司和8家世界500强企业入驻。2025年规模工业产值达到204.59亿元。如今这里塔吊林立、厂房错落有致，一派繁荣景象。依托长沙港铜官港区便利的运输优势，益海嘉里、永杉锂业、东方雨虹等企业纷纷落户发展壮大。 他们还在全力推进铜官港区铁路专用线项目建设。这条全长2.1公里的铁路线建成后将完善多式联运体系，打通最后一公里。汤嘉诚和同事们守护着一船船货物流转的背后，其实是一座港口与一片产业园区共生共长的未来。