新能源汽车市场已经风生水起，可怎么说到了8年，二手电动车的流通就卡住了呢？这让很多人都在琢磨，为啥6年以上的车子车商都不爱收？其实主要还是因为电池的衰减和检测标准不统一这两个坎儿。电池可是新能源车的命根子，用久了性能肯定会掉。按照行业里的说法，8年或者跑了12万公里，电池差不多就到了警戒线，超过这数，卖不出去或者修车费太贵的风险就来了。而且车子一卖出去，厂家的质保多半也没了，导致二手电动车的价格大打折扣。所以大伙儿买的时候，得把眼睛擦亮了，多看看电池的使用情况和以后的维护成本。不过也有个好消息，那种换电池的模式的车表现就好很多。因为运营方管电池的事儿，咱们买车的时候就不用操心电池怎么衰减了，回收也简单多了，主要看车子外壳和结构行不行。 那么咱们在挑二手电动车的时候到底得注意啥？除了电池好不好使，这车以前的车况、修过没修过还有到底用的是哪种充电模式都很关键。多做功课了解了解市场行情和车子的保值率吧，毕竟新能源汽车带来了环保和方便，可这二手市场的电池衰减问题怎么破？还得咱们自己想办法。未来的电动车市场要是想突破这个8年的坎儿，这事儿还得行业里的人好好琢磨琢磨才行。