SBM Offshore被埃克森美孚钦点，专门负责圭亚那近海开发项目的设计工作。这荷兰公司拿下了圭亚那FPSO前端工程设计的大单，目标是为Longtail浮式生产储卸油装置绘制蓝图。这次合作不仅拿到了启动资金，还能给项目配一个Fast4Ward船体。虽然SBM Offshore打算自己建这艘船并负责安装，但这事得政府点头、客户拍板，还得过更多审批。按合同约定，船造好且开工前就得把所有权交给客户，建造成本能用优先贷款来垫付，等移交后再还钱。往后运营这块，SBM打算用自家的综合模式来管，既借埃克森美孚的经验，也参考在圭亚那已经用惯了的现成法子。这艘船要搭在SBM的Fast4Ward架构上，用第九艘新造的船体配上标准化模块。它的设计很给力，一天能处理12亿立方英尺天然气，还能产出25万桶凝析油。它会用悬链式系泊系统趴在水深约1750米的地方，肚子里能装下200万桶油。 这是SBM在Liza Destiny、Prosperity、ONE GUYANA还有Jaguar等船基础上的又一力作。SBM首席执行官坦根说：“能拿到第六个圭亚那的大项目我很高兴。这事儿正好说明了Fast4Ward方案牛在哪儿，也证明了我们在大天然气系统上经验足。我们绝对能把Longtail弄好，这是个对处理能力要求特别高的项目。” 坦根还强调：“我们团队会一直盯着这个项目的成功，也会全力支持埃克森美孚的长期发展计划。”