大家都知道，Capital A集团旗下有一家特力博的子公司，这阵子刚完成了一笔融资。在资本圈盯着全球供应链和跨境电商的时候，这家做航空物流的企业也在忙着布局上市前的大事。 他们宣布跟HPS Investment Partners这家中型机构达成协议，发行了一种叫RCPS的特殊证券，把5000万美元给筹集到了手。这笔钱让他们的投前估值冲到了5亿美元，这对公司来说可是个大喜事。HPS在另类投资这一块挺有经验的，能拿到他们的钱，说明大家都看好这家公司的模式和潜力。 特力博是从2018年开始运作的，到现在一共融了大概1.09亿美元。公司把自己定位于东南亚跨境电商的综合空运专家，核心战略就是建一个轻资产、覆盖面广的货运网络。按货运量算，他们现在在东南亚是排第一的。 跟传统物流企业不一样，特力博不走重资产路线，也不自己养机队。他们找了超过50家航空公司合作，把客机的肚子肚子利用起来。现在他们的航线网络已经覆盖了80个国家、290个城市。这种模式让他们能以比较低的成本快速响应电商的需求。 技术也是他们的一大法宝。公司弄了个系统化平台来监控整个物流流程，就是为了让发货、配送都变得更快、更稳。“科技+网络”这两个轮子转起来了，就像是给公司修了一条护城河。 特力博的CEO Pete Chareonwongsak说，这笔新钱会帮他们把这种轻资产模式复制到更多地方。特别是在中国、亚洲其他市场还有中东那边的高速增长区域，他们打算把物流通道布得更深。他也分析说，中国和东南亚的航空货运市场加起来有280亿美元那么大，而特力博现在只占了1%的份额。 这次融资也能看出Capital A集团的孵化战略有效果。Tony Fernandes（Capital A集团首席执行官）说支持了八年终于看到成果了。特力博现在已经成了全球领先的服务商之一。因为是亚洲航空的独家合作伙伴嘛，特力博也帮亚洲航空把客机的肚子和航线利用率提高了不少。 现在的估值更新给Capital A带来了不少回报，也为特力博以后单独上市铺平了路。资本市场现在特别喜欢这种创新的物流解决方案提供商。在全球贸易变来变去的情况下，高效灵活的物流基础设施太重要了。 特力博用轻资产整合资源，深耕东南亚并辐射全球的做法值得大家学习。Pre-IPO轮资金到位之后，他们的扩张步伐应该会更快一些。至于以后在资本市场的表现怎么样？那肯定还会吸引大家的关注嘛。