您看看2024年3月正式动工的这个项目，最近进展快得吓人。工地上那是焊花飞溅、机器轰鸣，大伙儿都挂图作战拼命干，就为了给这条路换上“硬”衣。咱们先从工程概况说起，这路起于204国道和青盐铁路赣榆站的交叉口北边，一路向南通到402省道，全长约50公里。 整个建设标准是双向六车道，最高限速80公里。主路做成高架，下面辅路也是双向六车道，最高限速50公里。中间的高架桥最宽能达到48米，一般路段宽27.2米。主路在和242省道、镇海西路交叉的地方还设计了半菱形和菱形互通，方便车子快速切换。 说到这次投资，总共要花28亿元。记者实地探访时看到，工人们正在忙着铺桥面钢筋、浇护栏混凝土，各项工序衔接得相当紧密。现场的人说了，护栏可是保障行车安全的“生命工程”，每一道工序都得把质量关卡死。 再来看看这半年多来的成果吧。从土建开工到现在，大家伙儿已经砸进去了20亿元。全线的保通道路和交通导改早就完成了。最关键的数据是：桩基100%干完了；承台、桥台干了97.78%；墩身做了96.7%；现浇盖梁弄了69.93%；预制盖梁安装了85.56%；预制箱梁装了53.46%；钢混组合梁装了32.76%；桥面调平层铺了29.89%。 有了这一连串的突破，高架的主体结构现在基本上算是长全了。按计划，整个工程将在2026年9月底前建成通车。到了那时候，苏鲁两省交界的通道能力会大大增强。这就能把原本经过赣榆城区的204国道、228国道上的过境车分流出去，特别是那些大货车。这样一来不光能缓解城里的交通压力、降低安全风险，还能提升通行效率。 这对接下来228国道城区段搞货运车辆限行措施也是个很好的铺垫。毕竟有了这条路顶着，限行的时候心里才更有底嘛。