沙特现在要给石油流通这条路开出新的分支了。之前那些数据你也看到了，霍尔木兹海峡现在已经被堵了整整七天，过去这一天里就只有一艘伊朗的船过去了，油轮和天然气船都没见影。这次运输被掐断的程度，大概是历史上少有的吧。Kpler那边的追踪结果说，每天有1600万桶石油和各种油类产品被困在海峡外。 虽然大家都想着还有别的办法绕路走，比如走沙特那条East-West Pipeline去延布或者穆阿吉兹码头，或者去阿联酋那边通过Habshan Pipeline把油送到富查伊拉，这两个计划加起来每天能运700万到800万桶油，大概能补上一半的缺口。可这也不是啥好事，富查伊拉离霍尔木兹海峡太近了，指不定哪天就挨炮轰。沙特那个东西向管道本来就已经满负荷运作了，红海那边的运输量也创下了新高。 要是咱们只算管道这一块，它现在能额外给国际市场多挤出500万桶原油。看那些油轮的记录就知道了，三月前七天就有八艘超级油轮在延布或者穆阿吉兹装油。上周日又有三艘巨轮停在那里等装货。这两个码头加起来有7个泊位，每个泊位每小时大概能装13万桶原油。装满一艘大船大概要15个小时。 要是一直这么拼命干下去，理论上每天能出口超过2000万桶油。不过这毕竟是理论值啊。高盛公司估摸着这几天通过管道跑到延布和富查伊拉的净量只有90万桶每天，离大家想的360万桶差太远了。还有人觉得沙特主要卖货的买家都在亚洲呢。可现在延布发出去的船都往北去苏伊士运河了，这可能跟也门那边要闹事有关。 这么一来就尴尬了，这绕行计划怕是帮不上亚洲市场多少忙。今年到现在延布港也只有一艘船南下——也就是那艘装了200万桶油的“阿尔桑”号正往马来西亚去呢。要是海峡一直堵着还运不到亚洲去，那韩国、泰国和印度肯定得吃大亏。 日本倒是因为存的油够多能撑一阵子。