比亚迪这回又拿出了大杀器，把第二代刀片电池和闪充技术给搞出来了，直接把电动车市场的风向给带起来了。华安证券也发了话，给比亚迪维持了个“买入”的评级，说这技术会给公司未来发展带来源源不断的动力。 比亚迪靠着这门手艺，不光在全球电动车界竖起了个技术标杆，还把全球量产车最快充电速度的纪录给刷新了。这事儿在行业里引起了不小的动静。大家买车最关心续航和充电速度，比亚迪这次推出的腾势Z9GT，作为第一款用上第二代刀片电池和闪充技术的量产车，指导价在26.98万到36.98万之间，CLTC纯电续航能跑到1036公里。充电速度快了，用户体验自然就上去了，这对推动电动车普及很有好处。 同一天宋UltraEV也开始预售了，预售价是15.5万到18.5万，算是B级SUV冲进闪充时代的先锋。这一连串新车的亮相，显示出比亚迪在产品周期上那是相当有劲头。只要保持技术创新和市场布局，公司肯定能有个稳定增长。 比亚迪这国际化步伐也是越迈越快。匈牙利和印尼的工厂正在盖呢，预计到2026年就能投产。海外插混车型也在一直往外推，给公司打开了不少新销路。华安证券预测说，今年比亚迪出海的销量能到150万辆，比去年增长了50%。这对保住利润是个有力的支撑。 分析人士觉得，因为有了新技术周期和海外市场的快速扩张，比亚迪在销量和赚钱能力上都能稳扎稳打地往上走。估计到了2025年、2026年还有2027年，比亚迪的销量能分别冲到468万、519万和602万台；对应的归母净利润分别是333.97亿元、409.03亿元还有524.6亿元。机构给出“买入”的建议，肯定是觉得公司前途一片光明。 说到底啊，比亚迪在电池技术和产品创新上一直不断突破，不光是把国内老大的位子给坐实了，还为将来的国际化战略铺好了路。随着技术越来越牛气和市场需求越来越旺，比亚迪肯定能在全球电动车行业里接着当领头羊。