为了解决海淀区北三环、三环、四环、五环、京藏高速、京新高速等多条轨道交通沿线桥梁下长期存在的停车混乱、设施老旧等问题，海淀区城市管理委员会给全区58处城市道路和5座轨道交通桥站区做了系统改造。2026年这次整治把桥梁下的空间从以前被忽视的角落变成了服务民生的前沿，不但把中关村东路、大钟寺东路这些路口的交通流给理顺了，还把紫竹桥桥下原本的养护站点腾退出来改建成公共停车场，总共增加了180个车位。整治后，海淀全区桥下停车位从6104个增加到了8437个。 针对北三环西路的联想桥区和西四环辅路的金沟河桥区拥堵问题，海淀区通过给中关村东路、大钟寺东路增设优化掉头与左转车道、关闭与人行步道冲突的车场出口等办法，解决了多种车辆交织带来的拥堵难题。西苑桥因为毗邻西苑医院，就医车辆排队导致周边道路堵，海淀区就把桥下原来的68个车位调整给医务人员专用，这样就为患者腾出了更多院内停车位。 海淀区不仅盘活了存量资源缓解停车难，还注重美化环境和文化赋能。有些桥区通过见缝插绿、墙体彩绘等方式变成了有艺术气息的公共场所。比如紫竹桥桥下就通过新建两处公共停车场解决了居民夜间停车需求。 这次整治让海淀桥下空间治理步入规范化、功能化、品质化的新阶段。改造后一共有137处对外开放的停车场规范设置了标识标线和监控系统。这种“交通+生态+文化”的复合型更新提升了公共空间品质和市民的归属感。 未来随着整治深入推进，这些焕新的桥下空间会持续赋能城市脉络，成为首都功能优化和宜居环境建设的重要支撑。