到2026年，北京轨道交通要给咱安排上两条新线开通，还有好几个站口要投用。最近，北京市政府把这一年的轨道建设计划给公布出来了。这个蓝图不光定了目标，还给我们画了路线图。 今年，北京要集中精力搞9个地段的地铁线路建设，总长加起来大概有150.6公里。还有两条市郊铁路项目，加起来长90.5公里。特别值得一说的是，地铁22号线平谷线红庙到平谷段和市郊铁路城市副中心线北京西到良乡段这两个项目今年就能正式运营。尤其是22号线，这可是北京跟河北之间的第一条跨省地铁线路，它的进展直接影响京津冀一体化的深度和广度。 记者去朝阳区平房乡的停车场看过，负责停车、检修的大厂房主体基本上完工了。现在正在铺轨道和装机电设备。中建一局的项目负责人告诉记者，停车场主体结构已经完成了95%，设备铺轨进度也有65%，完全符合预期。京投轨道快轨建设公司那边还透露，截至目前，平谷线北京段有14个车站主体都完工了，7个区间的铁轨已经连起来了；河北那边5个车站也全盖好了。全线14个车站还有平房停车场都已经开始装设备了。15个铺轨基地也正在按计划建设中，为后面大规模铺轨打下了基础。 这条线建好之后，河北省廊坊市“北三县”和北京市平谷区就能纳入首都中心城区“1小时交通圈”，这样跨省通勤的人出行会方便很多。 另外一个市郊铁路项目城市副中心线整体提升工程也在紧锣密鼓地推进。这个项目就是为了加强北京中心城区和副中心之间的联系。除了新线开通，老线路的服务能力也会得到提升。 北京市重大项目办的负责人说了，今年会推动14号线红庙站等一个车站和4个出入口投用，这样能解决以前有的地方出入口不够用的问题。 今年的轨道交通建设坚持“新建和提升一起搞”的原则。像大兴机场线北延、3号线一期、M101线一期、1号线支线这些关键线路都在加快建设中。这些项目会跟城市更新行动和轨道微中心规划结合起来，把网络织密一点。 京投轨道公司的负责人说，一直推进轨道交通建设不光是为了现在出行方便，也是为了通过交通基础设施带动沿线经济发展。“十五五”期间还要继续加强多层次轨道交通系统建设。 2026年这个计划的发布显示了北京完善基础设施体系的决心。以平谷线为代表的跨区域线路取得突破不光是京津冀协同发展的体现也是北京提升治理水平的具体做法。 多条线路稳步推进投入使用之后，一个更高效、便捷、绿色的轨道交通网络正在加速形成，给首都建设国际一流和谐宜居之都提供了坚实保障。