中老铁路又多了条往中亚跑的货运线，给这条黄金通道又添了新活力。1月26日，首发的这趟班列是从云南玉溪研和站出发的，车里装的是新鲜蔬菜和钢材，先去老挝万象，再转运到泰国曼谷。这次一共开了4趟班列，把这个运输计划定成了日常的，不光让玉溪到老挝的货运更有规律了，也让中国西南和东南亚的生意做得更红火。 中老铁路一通车，就打破了西南跟中南半岛的交通障碍。这次开的中亚班列，是为了把这路修好，让车跑得更多更稳。从研和站、中谊村站这些地方发车，一周至少跑4趟，让云南的好东西能更快地卖到国外去。比如这次的460吨新鲜蔬菜就能很快送到东南亚的市场上去。 这趟班列把玉溪从“滇中腹地”变成了“开放前沿”。研和站现在双向都能跑国际火车了，这多亏玉溪把握住了中老铁路带来的好机会。因为这个铁路站点，玉溪境内货物的到发量一直往上涨，值钱的东西出口也越来越多，外贸额也稳增长。 不光是玉溪变好了，对整个中南半岛来说都是好事。这趟班列运的钢材能帮东南亚国家搞基建和工业发展；运来的蔬菜也丰富了当地老百姓的菜篮子。中老铁路还连着泰国、马来西亚这些国家的铁路网，把服务范围扩大了。通过中欧班列的转接，东南亚的货物还能快速送到欧洲去。 中老铁路已经开通四年了，从刚开始试运货到现在跑得稳当、品种多，总共给19个国家和地区运了货。这次新增的中亚班列算是又开始释放好处了。以后路修得更好、产业园区布局更全的话，这路肯定能让西南和东南亚的贸易更热络，把这条友谊的路变成发展和共赢的路。（图片是陈欢欢授权的）