问题——强降雨叠加城市路况复杂，雨天行车风险上升。 近日南京遭遇强降雨天气，局地雨势集中、持续时间长，个别低洼路段出现积水，车辆通行速度放缓。暴雨条件下，驾驶人面临多重挑战：一是雨幕影响视线，二是路面湿滑导致制动距离变长，三是积水遮挡井盖、坑洼等隐患，四是行人、非机动车为避雨赶路，与机动车交织更密，交通冲突点增多。 原因——能见度、附着力与路面隐患三重叠加。 气象条件方面，短时强降水会加厚挡风玻璃水膜，即便提高雨刷频率，也可能难以及时恢复清晰视野；气温变化还容易造成前挡、侧窗起雾。道路条件方面，雨水轮胎与路面之间形成“水膜”，削弱抓地力，尤其在标线密集路段、砖石铺装路面、桥面接缝、井盖周边等位置更容易打滑。城市排水能力与地势差异也使低洼路段在暴雨中更容易形成积水区，水下情况难以凭肉眼判断。 影响——事故概率上升，通行效率下降，车辆损伤风险加大。 雨天事故更常见于追尾、侧滑失控、涉水熄火等类型。能见度不足、制动距离增加，使跟车、并线、转弯等操作更容易出现判断偏差；涉水处置不当还可能造成发动机进水、电子设备受潮等损伤。对城市运行而言，积水路段容易形成通行“瓶颈”，引发路段性拥堵，也更容易诱发抢道、急刹等不安全行为。 对策——把握“五条安全底线”，将风险降到最低。 第一，守住“看得清”的底线，先解决视线再上路。雨天出车前检查雨刷、灯光与轮胎状态；行驶中按规定开启近光灯和雾灯，避免仅靠日行灯“被看见”。一旦起雾，及时使用空调除雾并配合后风窗加热；必要时靠边安全停车处理，切忌视线受限时盲目加速。 第二，守住“开得稳”的底线，降速控距避免侧滑。雨天附着力下降，关键在“慢”和“柔”：减速行驶、加大跟车距离，尽量匀速通过弯道与路口，制动与转向要平顺，避免急加速、急刹车、急打方向。发生打滑时保持冷静，减少大幅度修正，避免连续猛打方向造成二次失控；高速路、桥梁、隧道出入口等风雨变化明显区域，更要提前控速。 第三，守住“绕得开”的底线，积水路段不冒险。遇到深度不明的积水，优先绕行或等待，尤其当水位可能接近车辆进气口或排气系统高度时，涉水风险明显增加。确需通过且确认水深较浅时，应低挡位、低速匀速直行，一次通过，避免中途停车、换挡或急转向，防止水浪回涌导致熄火。车辆在水中熄火后不要反复点火启动，应及时报警求助并联系救援，减少二次损伤。 第四，守住“脱得出”的底线，遇到泥泞打滑以“增附着”为主。郊区道路或施工路段雨后易泥泞，一旦驱动轮空转，深踩油门只会加剧打滑。可尝试轻踩油门前后缓移，寻找附着点；必要时在驱动轮前后垫放防滑物（如木板、砖块等）增加摩擦，并寻求牵引救援。处置过程中应设置警示标志，确保人员站位安全，防止二次事故。 第五，守住“让得好”的底线，文明驾驶减少冲突点。雨天行人、非机动车往往为避雨加快脚步或临时变道，驾驶人应主动降速，礼让斑马线和非机动车道出入口，避免鸣笛催促或强行抢行。通过学校、医院、商圈等人流密集区域，应提前观察并预留安全距离。良好驾驶习惯不仅是文明要求，也是降低事故概率的有效方式。 前景——从“临时应对”走向“常态治理”，提升城市韧性与交通安全水平。 随着极端天气更具突发性和局地性，雨天交通安全将成为城市精细化治理的重要内容。业内人士建议，一上持续推进易积水点位的排水改造，完善警示标识布设，强化信息发布与动态诱导，引导车辆错峰绕行；另一方面，驾驶人也应提升恶劣天气驾驶能力，形成“先识别风险、操作更稳、处置更规范”的安全意识。设施提升与行为规范同步推进，才能在强降雨来临时尽可能降低出行风险。
在全球气候变化加剧的背景下，极端天气更趋频繁。此次暴雨反映出的行车安全风险，既检验了现有交通应急体系，也提示应深入加强全民交通安全教育。专家呼吁将恶劣天气驾驶技能纳入驾照考核体系，通过制度化安排提升全社会的风险应对能力，为构建更具韧性的交通网络夯实基础。