就在今年一季度，广汽集团在海外的销量一下子蹿升了86%，特别是自主品牌卖得特别火。这个季度的成绩单出来了，广汽集团总共卖出去了20.31万辆车。这么亮眼的成绩给大家看了看这家车企的底气和眼光，毕竟现在全球汽车市场都挺卷的。 除了销量大涨，广汽在科技这块也下了不少功夫。它搞了一个全新的高端牌子叫启境，想领着大家走进“出行智能体”这个新时代。启境GT7是这个牌子的首款车，也可以说是广汽跟华为深度合作的产物。华为那边的乾崑技术团队和广汽合作得特别紧密，用了IPD和IPMS这种新的研发方法，把两边的技术底子都捏到了一块儿。 这款GT7的配置也挺硬核的。它装了全球规格最高的896线激光雷达，能看得更清楚更安全。在智能座舱方面，新一代小艺智能体还跟华为鸿蒙系统无缝对接了，让大家用起来特顺手。还有它用的电池是华为和宁德时代一起给配的麒麟电池，能支持800V/6C超充，续航和安全都有保障。这可不是一辆普通的车，而是一个会自己进化的“出行智能体”。 不光是搞汽车，广汽在机器人这块也没闲着。今年2月，他们成立了广东慧仑科技有限公司，打算自己单干智能机器人。现在第四代的GoMateMini人形机器人已经在搞安防的应用了，等到了2026年就能拿出来用了，挺有野心的。 在飞行汽车方面广汽也有动作。他们旗下的飞行汽车品牌叫高域GOVY，在广州建了个厂。首台飞行汽车3月份就能下线，那种适合中短途飞的GOVYAirJet和城市里用的GOVYAirCab都已经接到了近2000份订单了。预计到了2026年底，GOVYAirCab就能正式交付了。 总的来说，广汽在2025年首季不光靠销量稳住了阵脚，还借着GT7的发布告诉大家它在智能出行上的远见。从地上跑的车、天上飞的机、到地上干活的机器人，广汽正在搭一张覆盖很多层面的出行大网。他们打算以后把“稳合资、强自主、拓生态”这三件事抓稳抓实。随着GT7的盲订开始，广汽的“生态”版图也越来越清楚了，不光是为了完成今年的目标，更是要给以后十年铺好路呢。