不瞒各位，要是问我值不值，其实我真不太好意思直接点头。因为哪怕只是顶配版本，这价才8.68万！听着都有点瘆得慌。但如果仔细扒一扒那堆配置，好家伙，真的能把眼睛看瞎！这就好比看菜单点菜，本来只想图个痛快，结果不小心点了满汉全席，完全值回票价。3月26日这一晚（也就是今晚），零跑把答案交到了咱们手里。 把这份答卷摊开来看，A10一共出了四个版本。舒享版只要6.58万；悦享版6.98万；505公里续航的7.68万；最贵的8.68万那是带激光雷达的顶配。真要买我还是推荐这个顶配！毕竟谁能拒绝一台又帅又好用的车呢？单说外观这块，A10第一眼看着有点憨憨的（毕竟车比较方正），可看多了就觉得挺萌（前后灯组设计挺讨喜）。这设计师们审美在线，眼光放得很准。车子虽然不低气上档次，标配了全景天幕还有电动遮阳帘，里面包得严严实实的软材质也挺少见。 再看尺寸就更有意思了。长宽高4270/1810/1635毫米，轴距2605毫米。别看是个4.2米级别的小车，很多人乍一看可能会觉得小了点憋屈。但实际上情况完全相反，因为平台底子纯电再加上长得比较方方正正，内部空间根本不局促：得房率居然高达88.1%！你敢信？A10不但给你配了小桌板、镂空杯架，后备箱更是藏了个106升的下沉大口袋还能直接冲水。后排座椅往后一倒、副驾也给放倒了，那空间大到离谱。现场视频里直接塞进去一二十件家电甚至一个500升冰箱！虽然平时不一定用到，但这说明它够灵活。 说到智驾这块，零跑走的路子和别人不一样。不搞那些虚头巴脑的算力比拼（前几年确实是跟跑），这两年直接干到了领先位置。所以啊，只要花8.68万买了顶配（那是8295加8650双旗舰芯片），就能享受到零跑最牛的智驾功能：车位到车位。这可是十万以内唯一一款有这个待遇的车型。同时它还有泊车辅助、记忆泊车、120米寻迹倒车这些绝活。 续航方面以前小车是个硬伤（大多三四百公里），这回A10配了53度电池包一口气冲到了505公里！别看动力才90千瓦（高配），最高速度能飙到160公里（很多小车根本做不到）。因为是油冷电驱嘛，哪怕跑高速也不费劲。LMC一体化运动融合控制系统也够硬核：140公里时速爆胎、积水路面湿滑都能稳住身子。 安全配置也是一应俱全：4-130公里时速的紧急制动辅助（AEB）、80-130公里时速的紧急转向辅助（AES）。还有亮点没说呢？14.6英寸的2.5K超清中控大屏看着就爽；内置行车记录仪加哨兵模式拿来追责特方便；5.1米转弯半径在窄路上一把就能过；全车12个扬声器听歌特带劲；主驾还能149度放倒打个小盹；车身20%是热成型钢保命用的。 说实话，零跑A10给咱们的价值早就超过了这8.68万的标签。但这就是朱江明坚持的东西：配置高、品质好、价格美丽。在现在大9系车型大行其道的年代，4.2米的小车反而成了被不少新势力忽视的细分市场。它便宜、大小正好、用车成本低、造型还能搞出花来。这玩意儿天然就适合当年轻人的第一辆车或者家庭的入门级座驾。 零跑这回算是看到了这块肥肉直接进场了，诚意满满地进来了！这一下子把“精品小车”的质价比线拉高了不少：以后再有新车发布，都得先拿A10的配置和价格来比比看。您觉得怎么样？有兴趣没？