在国务院新闻办公室1月6日举行的新闻发布会上，商务部副部长盛秋平披露了一组关键数据：未来两年汽车以旧换新总量中，新能源汽车占比将达58.5%，较"十四五"初期提升逾30个百分点。
这一结构性变化，标志着我国汽车消费绿色转型进入加速期。
当前，我国机动车保有量已达4.35亿辆，其中约28%的车辆车龄超过10年。
老旧车辆能耗高、排放大的问题日益凸显。
商务部研究院流通与消费研究所分析显示，每置换100万辆新能源车，年均可减少二氧化碳排放约180万吨。
政策驱动与市场需求的同频共振，成为本轮消费升级的核心动力。
《关于实施绿色消费推进行动的通知》的出台，构建了覆盖全产业链的政策体系。
在生产端，要求车企建立逆向物流体系，推动零部件梯次利用；在流通端，明确支持二手车跨区域流通、规范报废拆解行业；在消费端，通过购置补贴、税费减免等措施降低购车成本。
值得注意的是，文件首次将房车露营、汽车影院等新型业态纳入政策支持范围，预计将带动超2000亿元新增消费。
中国汽车工业协会专家委员会指出，政策组合拳正在产生乘数效应。
2023年第四季度，新能源汽车销量环比增长23.7%，二手车异地交易比例同比提升8.4个百分点。
随着充换电基础设施三年行动计划的实施，三四线城市及农村地区消费潜力将持续释放。
绿色消费推进行动的启动，标志着我国消费升级正在进入新的阶段。
汽车产业作为其中的重点领域，正在经历从传统燃油车主导向新能源汽车主导的深刻转变。
这一转变既是经济发展的必然趋势，也是生态文明建设的内在要求。
通过完善政策支持体系、优化产业链布局、发展循环经济，我国有望进一步释放绿色消费的巨大潜力，为高质量发展注入新的动能，同时为全球绿色消费和可持续发展提供中国方案和中国示范。