快了快了，2026年的春运大幕马上就要拉开。这一年的春运是个大活儿，预计进出京的人会达到约1.1亿人次，比往年多不少，平均每天得有283万人次在路上跑。北京方面专门成立了一个“春运协同保障机制”，把交通、公安、文旅还有重点站区等好几个部门都给串起来，专门为这场大交通做准备。 这次春运的客流量这么大，主要是探亲、学生、务工还有旅游这几种人流凑一块儿了。春节假期本来就有9天，时间比较宽裕，不少旅客就把行程安排得更灵活了。这种情况下，客流高峰就不会像以前那么集中在某一天了。北京市交通委综合运输处的姜舟副处长说，今年春节来得晚，好些在京读书的学生和外地来打工的朋友早就走了。现在大家出京旅游或者回家探亲的潮头，预计在春节假期前一周就开始了。 到了正月初六、初七，还有正月十五前后，那几天大家都得往回赶，这几天的压力特别大。特别是2月23日，也就是正月初七那天，肯定是整个春运期间最拥挤的一天。面对这么大的人流量，保障大家平安顺利地出行成了头等大事。 为了让大家走得舒心，各部门也想出了不少招儿。铁路部门会专门给学生和务工人员预留车票；民航部门盯着天气看情况加航班；公路客运那边看售票情况调整班次；高速公路在高峰时段敞开了全部车道。特别是晚上八站两场（七大火车站和首都、大兴两机场）要是一下子涌来很多人，公交、地铁还有出租都给安排了专门的接驳方案。地铁会延长运营时间多跑几趟车；公交车会增加去枢纽的线路；出租车行业还会把党员车队派上去帮忙。 除了运力保障，服务体验也得跟上。交通运输企业把线上买票值机流程搞得更顺了；高速公路服务区的充电设施、吃的东西还有卫生情况都整治了一遍；邮政快递那边也鼓励快递员别回家过年。 这次春运可是对北京综合交通治理能力的一次大考。面对超过1亿人次的客流量，北京市坚持以人民为中心的思想提前做了布置。通过跨部门的合作和精细化的安排，让运力投放更准一些，服务品质更好一些。 这些措施都是为了确保每一位旅客不光能走得了路、还能走得好、走得舒心。春运要是平稳运行了，也能给全年的经济社会发展打个好底子。