这就是所谓的“无接触交通事故”，责任认定把交通安全法律的适用和风险防范都给提出来了。虽然这次事故里，这些车没有真的撞在一起，但只要是因为一方违反了交规，才让另一方不得不紧急避让，导致了人受伤或者东西损坏。专家强调，认定责任的时候，核心得看违法行为到底是不是真正导致了这些损害。不是光看谁撞没撞到对方。 江西那边有个特别典型的案例，一辆白车突然在高速公路上减速变道，结果把后面正常开车的车给逼得急刹转向。再后面那辆车跟着撞上了。交警去查了一下，发现白车的人是因为违反了变更车道不能影响别人正常行驶的规定才出事的。就算那车跟别的车没碰着面，可它这一违法变道停着不走，直接导致了后面一连串的险情和事故，所以就得赔全部责任。这也说明，只要你干的事把危险给造出来了，法律就得找你算账。 在北京也有这么个情况比较复杂的案子。张某喝了酒骑自行车晚上走夜路，对面有辆小轿车违规开了远光灯闪得他眼晕。张某为了躲强光，一头撞上了路边违规停着的三轮车。最后抢救不过来死了。法院审理的时候觉得这事儿是好几个原因凑到一块的。张某自己喝多了骑车得负一半责任（50%）；王某开远光违反规定增加了安全风险也得赔40%；三轮车车主李某没登记还乱停车也算上10%。 北京市第二中级人民法院民事审判第六庭的法官袁芳就这个案子解释了一下：“只要你的行为违法了，并且它实实在在地帮着事故发生了，哪怕没碰着面也得负责。这就是‘行为责任’的道理，主要是为了管住那些可能害公共安全的行为。” 交管部门总结了一下容易出“无接触交通事故”的几种情况：一是乱变道加塞让后面的车急刹翻车或者连环撞；二是转弯或起步不让直行的人或行人；三是违法停车占了道让别人绕路更容易撞车；四是乱打远光灯或者喇叭吓着别人失控撞东西。 要是碰到这种事该咋办？法律人士说赶紧先停车看情况安全了再拍照留证据什么的全拍下来。然后马上报警报保险跟警察说清楚是为了躲别人违规才出事的并且配合调查有人受伤就叫救护车通知保险公司也得说清楚是无接触事故按流程来赔。 配合调查的时候千万别撒谎要是觉得交警判错了可以申请复核谈判的时候最好把话都录下来别随便私了最后所有发票单子证据都留着维护自己的权益。 这就告诉大家文明开车守法出行不光是自己安全也是不让别人有危险的法定义务随着大家懂法多了以后这种危险驾驶引发的事故会少一些咱们的路就会更安全顺畅一些。