过完年的返程高峰期遇上坏天气，交通运输部跟各地部门赶紧搭手忙活。这次天气实在太复杂了，下雪的地方有青海、甘肃、陕西、四川北部、山西南部、河南西部还有西藏、贵州西北部，冰上可能还会有冻雨。海上那边也不消停，台湾海峡、巴士海峡还有南海大部分海域刮着7到8级大风，有时候阵风还能到9级。这老天爷在陆地上和海上一起捣乱，把路上和海上的交通压力都给加上了。从1月2日晚上到3号早上这一阵子看，坏天气确实把好些地方的公路给堵住了。河南、湖南、贵州、四川这8个省里面一共有78个国道或者省道的路段被封了，牵涉到54条高速公路。另外还有河南、湖北、四川这6个地方因为大雾也封了22个路段。虽然大家出行暂时不方便了点，但这也是没办法的事儿，为了不让人出危险得先封住路。之所以会出现这么多管控措施，主要是因为返程的人太多跟不好的天气凑到了一块不好处理；还有就是中西部有的路段山路弯弯绕绕又不太经冻容易出事。海上的大风主要是对开船和码头作业有威胁，给福建、广东、海南这些东南沿海的水路运输和港口生产带来考验。面对这个局面，相关部门很快就启动了应急预案。交通运输部听从上头的命令，跟气象局开了碰头会互通消息。陆地上主要是指导那些容易堵车的地方怎么不一样地疏导车流，给服务区多备点物资保障服务不停顿，调整客运组织安排好乘客上车顺序，还把路况信息及时通过各种渠道告诉大家让大家好安排行程。海上方面他们专门给福建、广东、海南等地的海事部门下了通知，要求把船上的人转移好、货物保护好绝对不许冒险干活。这种极端天气以后估计也是常事儿了。这次多部门一块儿想办法说明咱们的应急管理体系在实战中越来越完善了。随着科技用得深了，以后的预警会更准、调度会更智能、部门配合也会更顺手。春运年年都要搞是大家回家过年的大考，天气的变数就是这场考试里的一道难题。每一次在下雪天里坚守岗位、每一条及时发出去的路况消息、每一项管用的管控措施背后都是把“人民至上”放在心里了。这场大家一起战斗的过程不光是保障了大家回家平安还把社会治理的温度给传递出来了。以后只要把设施升级好机制优化好肯定能让回家和出门的路一直都暖乎乎又顺顺当当的。