长期以来，全球贸易规则以海运体系为主导。海运提单作为成熟的物权凭证机制——使沿海地区具备天然优势——而内陆城市由于铁路运单缺乏金融属性，在国际贸易中常面临结算和融资难题。2016年，重庆借助中欧班列（渝新欧）展开创新尝试，选择汽车等高价值商品作为试点，与金融机构合作推出铁路提单信用证结算模式。2017年首单业务成功落地后，该模式逐步实现规模化应用，并拓展至铁海、空铁多式联运，形成"一单制"服务体系。
规则的意义在于降低不确定性、增强可预期性。重庆从一张铁路提单出发，打通市场、金融与司法环节，既解决了企业"能结算、能融资、能交付"的实际需求，也为内陆开放提供了可推广的制度经验。随着国际公约与国内规则加快衔接，陆上贸易将从"通道优势"迈向"规则优势"，为更高水平开放提供持续动力。