在数字经济快速发展的背景下，青岛市智慧物流建设迎来重要里程碑。
记者了解到，该市无人配送车保有量已突破1200台，成为全球无人驾驶车辆应用规模最大的城市。
这一成果的取得，是青岛持续推进智慧城市建设的重要体现。
作为国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，青岛自2024年起就积极布局无人配送领域。
当年8月，首批40辆无人驾驶快递配送车正式上路运营，开启了该市智慧物流新篇章。
经过一年多的发展，目前这些智能配送设备已实现山东省16个地市全覆盖，重点分布在城阳区、即墨区和西海岸新区等区域。
从应用场景来看，这些无人配送车已深度融入城市生活。
在批发市场、连锁商超、社区便利店等场所，都能看到它们忙碌的身影。
特别是在生鲜冷链配送领域，无人车的应用有效解决了"最后一公里"配送难题。
数据显示，青岛已实现无人配送车对县级行政区域和主要寄递品牌的"双覆盖"。
这一成果的取得，得益于青岛市政府的前瞻性布局和政策支持。
作为山东半岛智能网联汽车先导区，青岛先后出台多项措施推动低速无人车测试与应用。
同时，当地企业积极响应，新石器等科技企业与物流平台展开深度合作，共同推进无人配送商业化进程。
业内专家指出，无人配送车的规模化应用将带来多重效益。
一方面能降低物流成本，提高配送效率；另一方面也有助于减少碳排放，推动绿色物流发展。
预计到2026年底，青岛无人配送车数量将增至3000台，届时智慧物流网络将更加完善。
无人配送车驶入城市生活，不只是配送工具的更新，更是城市治理能力与产业组织方式的再塑。
把握好规模扩张与安全规范、效率提升与公共秩序之间的平衡，才能让技术进步真正转化为可持续的民生便利与高质量发展的新动能。