地铁里的深港年味十足。011064万这个数字背后，是深港居民把“跨境”当成“通勤”的常态。除夕至元宵节短短的16天，港铁（深圳）4号线、13号线合计运送了1064.73万人次，同比增长了25.8%。这增长不仅仅是数字上的跳跃，更多的是人们把年味从香港带到了深圳，再从深圳带回香港。李先生和张女士的故事最能说明这一点。李先生一家从香港乘东铁线到福田口岸，转4号线直达龙华，一个小时就可以与多年未见的亲戚团聚。张女士元宵节带着孩子乘13号线到深圳湾口岸赴港猜灯谜。他们都觉得地铁就像隐形的桥梁，拉近了亲人之间的距离。 三大枢纽的人气爆棚是这次节庆活动的一大亮点。深圳北站、福田/深圳湾口岸站还有会展中心、红山、后海站都热闹非凡。深圳北站单日最高到发旅客11.36万人次，高铁乘客一到站就直奔地铁换车。 福田口岸站累计客流59.91万人次，深圳湾口岸站30.04万人次。两站与4号线、13号线呈“十”字布局，“出境—上车—下车—入境”最快只需5分钟。 会展中心、万象城、壹方城这些商圈也吸引了大量客流。后海站单日客流环比增幅38%，说明“地铁+商圈”的模式很受欢迎。 为了应对高峰客流，港铁（深圳）延长运营时间到凌晨5点半，并提供多项贴心服务。他们在换乘通道、电梯口设置了护航大使提供指引，还上线了“信鸽服务”，让老年人、儿童还有大件行李的乘客能一键呼叫志愿者。无障碍出行专窗也一直开放，轮椅预约最快3分钟就可以送达。这些举措把冰冷的数字变成了车厢里温暖的笑脸。 这次节庆活动显示出深港之间早已没有“边界”，只有“邻里”。人们把两地的生活融入日常，不再仅仅是“过关”而是实实在在地“过日子”。 这个25.8%的增幅见证了两地居民对美好生活的追求和对彼此生活的接纳。 从数字上看，除夕至元宵节短短的16天里，港铁（深圳）4号线和13号线累计运送了1064.73万人次，同比增长25.8%。 深圳北站单日最高到发旅客11.36万人次，成为4号线最繁忙的站点。 福田口岸站累计客流59.91万人次，深圳湾口岸站30.04万人次。 后海站曾出现单日客流环比增幅38%的成绩。 李先生一家搭乘东铁线到福田口岸转4号线直抵龙华与堂兄妹团聚。 张女士元宵节带孩子乘13号线去深圳湾口岸与家人猜灯谜。 港铁（深圳）提前部署应对高峰客流，延长运营时间到凌晨5点半，提供多种贴心服务。 后海站的客流环比增幅达到38%，印证了“地铁+商圈”的流量密码。 李先生说以前要绕路坐大巴现在坐地铁像住在同一座城。 张女士感慨地铁让她和家人的距离一点点拉近。 每次过完年回到家，李先生都觉得家人团聚是最幸福的时刻。 港铁（深圳）通过延长运营时间和增设护航大使等方式给乘客提供更贴心的服务。 深圳北站、福田/深圳湾口岸站还有会展中心、红山、后海站都成为了热门地点。 李先生一家人从香港出发坐东铁线到福田口岸转4号线直达龙华与亲戚团聚共度团圆饭。 张女士带着孩子乘13号线前往深圳湾口岸出境与香港家人一起闹元宵猜灯谜。 福田口岸站与深圳湾口岸站累计分别达到59.91万人次和30.04万人次的客流记录。 深圳北站单日最高到发旅客达到11.36万人次成为最繁忙的交通节点。 李先生表示坐地铁比以前绕路坐大巴方便太多感觉像住在同一座城一样亲近。 张女士感叹地铁让她和香港的家人之间没有了距离变得更像邻居一样亲密无间。 港铁（深圳）为了让乘客出行更方便提前做好了延长运营时间增设护航大使等多项准备工作。 后海站单日客流环比增长38%这个数据说明了“地铁+商圈”这种模式非常受欢迎具有很强的吸引力。 这次节庆活动中011064万这个数字背后其实是深港两地居民对美好生活的共同追求和对彼此生活的接纳与融入。 李先生一家人从香港出发通过东铁线到达福田口岸再换乘4号线直奔龙华与多年未见的亲戚们共进团圆饭。 张女士带着孩子乘坐13号线前往深圳湾口岸出境之后与香港的家人一起闹元宵猜灯谜共度佳节。 福田口岸站累计达到59.91万人次深圳湾口岸站达到30.04万人次这两个数字体现了两地居民之间频繁往来的密切程度。 深圳北站单日最高到发旅客达到11.36万人次成为最繁忙的交通枢纽证明了这里交通便利程度很高吸引了大量乘客在此中转。 李先生说以前回深港探亲要绕路坐大巴非常麻烦现在坐地铁一路绿灯非常便捷就像住在同一座城市里一样亲近。 张女士感慨现在坐地铁回香港探亲感觉距离越来越近就像隐形的桥梁一样拉近了我和香港家人之间的距离让我觉得更加温暖和亲切。 港铁（深圳）为了应对高峰客流提前做好准备延长运营时间到凌晨5点半增设护航大使提供一对一指引还有“信鸽服务”方便乘客一键呼叫志愿者无障碍出行专窗也一直开放让轮椅预约最快3分钟送达这些细节上的用心让乘客感受到了贴心的服务带来的温暖和便利提升了出行体验感受到了车厢内满满的温度与关爱。