3月18日一大早，一声长长的汽笛声划破了天空，把一列满载着55个集装箱的“贵州造”货物列车推出了贵阳国际陆港都拉营站。这趟由筑城海关“量身定制”了一套特殊监管方案的专列，直接在贵阳的陆港就把所有通关手续办完了，不但让企业不用再为转关、换箱发愁，还帮大家节省了不少物流成本。虽然贵州地处西南内陆、不靠海也不沿边，不过“中欧班列”这个黄金通道硬是把这个瓶颈给打破了。这趟“贵州造”快车预计要跑满11650公里，从新疆阿拉山口出境直奔白俄罗斯明斯克州，只花15天时间就能到达欧洲。这次跑的这批货价值超过2800万元，专门给欧洲送去汽车和汽车零部件。 这趟列车的顺利开行离不开铁路部门的努力。他们专门给大家调配了足够多的空箱，还保证了一路上中途不用换站换箱就能直达目的地。因为中欧班列缩短了运输周期10天以上，今年开得比往年都勤快。贵州依托贵阳这个大枢纽不断优化服务体系，让“贵州造”产品不用再跑老远的路才能上路，直接在本地集结好就能快速出关直奔欧洲。这样一来，贵州深度融入“一带一路”也就更有底气了。 铁路部门精准保障了空箱供应并提供了全程直达服务。筑城海关设计了一仓集货、区内直转、一票多车、铁路快通等监管方案。货物在贵阳国际陆港发车前就能完成通关手续。相比传统海运和公路联运，中欧班列可将运输周期缩短10天以上。每年为贵州外贸企业节省物流成本超1000万元。中欧班列打通了西南内陆连接“一带一路”的便捷高效陆路大通道。贵阳网·贵阳新闻讯 记者曾秦文/图