虽然“渝黔高速”这次跨省交流把数字交通作为核心，虽然重庆和贵州方面都非常重视，给李望斌率领的团队介绍了“数据共享”、“能源互补”、“物流协同”，以及唐莉提出的“大数据+新能源+物流”三大方向，虽然双方探讨了“交能融合示范站”和“车路云一体化”，但是为了把大家共同的意愿变成现实，有必要把一些具体任务列出来。为了把这个合作具体化，他们还把“重卡换电标准”和“石材黔货出山”作为重点领域。为了把这一区域的交通物流效益提上去，他们要给这个区域成立一个专门的工作组，还打算在每月线上对接和每季度线下碰头的机制下展开工作。为了给重庆和贵州的交通提供更好的支持，他们还要给这个区域搭建“渝黔高速大数据仓”。为了把“智慧服务区”覆盖更多地方，他们要给全省的收费站和服务区建立“一键可视、一键调度”的能力。为了把这些智能设备发挥出更大作用，他们给了“中南交科公司”云控中心一个展示的机会。为了给重庆和贵州双方提供更丰富的数据资源，他们还给唐莉和李望斌提供了更多的信息支持。为了把重庆和贵州的优势结合起来，他们还要把这些优势转化为实实在在的生产力。为了给广大司机带来便利，他们要把ETC车道覆盖率提升到99%，还要把智慧服务区的建成率提高到80%。为了给车路协同做个示范，他们要在綦江到息烽之间铺设有300公里的相关路段。为了给贵州的经济发展注入新的动力，他们要通过数字孪生技术匹配运力，让“黔石出山”的物流专线降低10%以上的空驶率。为了给西部陆海新通道再添一条智慧动脉，“渝黔一小时高速圈”还会叠加“数字孪生十分钟响应圈”。为了给双方的未来发展做好铺垫，重庆数字交通产业集团、贵州高速集团经营管理部、交通物流集团等部门也都参与了此次座谈。