进入二月，因为大家都在过年，国内的轿车市场显得有点乱。有的车卖得好，有的车就不行了，大家买的车也不一样，动力啥的也不一样。合资燃油车因为大家平时就习惯开这种车，所以它们守住了阵地。自主品牌的新能源轿车呢，它们就是看着大家现在的要求越来越高，所以就能趁机突破。现在竞争的重点，就是看谁更能知道大家到底想要啥。东风日产轩逸卖了22339辆，成了销量冠军。就算比上个月少了19.17%，它靠着大家一直说的好口碑，再加上优惠，还是把紧凑级轿车市场的头把交椅给占住了。合资车方面，上汽大众朗逸和帕萨特分别卖了18771辆和17930辆，排第二第三。德系双雄把合资车的基本盘给守住了。一汽-大众速腾卖了17639辆排第四。看来老合资车还是稳稳当当的。自主品牌这边，表现越来越好。吉利星瑞卖了14027辆进了前五，成了自主品牌里的领头羊。长安逸动、奇瑞艾瑞泽8、吉利帝豪这些车也进了前十。自主品牌的燃油车在中端市场也是下了功夫。特斯拉Model 3卖了12778辆，比上个月涨了534.14%，成了涨幅最大的车。比亚迪海豹06、海豚、海鸥这些车也卖得挺好，海豚同比涨了10.17%。日系车里面轩逸、凯美瑞、亚洲龙都保持得不错。凯美瑞涨了16.18%，亚洲龙更是猛涨了59.05%。它们就是靠混动技术和调整自己的策略守住了地盘。德系豪华品牌好像有点吃力。奥迪A6L比上个月少卖了44.42%，宝马3系和5系也少卖了39%以上。豪华车市场现在不太景气。美系车里面就别克君越还行，涨了32.99%。新能源轿车这边是两极分化很厉害。像特斯拉Model 3、比亚迪海豹06、小鹏MONA M03这些头部车型销量都过万了；而那些小众的车销量都不到一千辆。比较有意思的是享界S9T刚一上市就卖了2942辆；小米SU7虽然还没进头部，但也有很大潜力；新势力在高端新能源轿车市场竞争得越来越激烈。总的来说，二月的市场变化很快。现在拼的就是车子到底强不强、口碑好不好、能不能正好戳中大家的需求。卖得好的车更有优势了，卖得不好的就慢慢被淘汰了。合资燃油车靠着成熟的体系和用户基础站稳了脚跟；自主品牌靠技术创新抢了不少份额。等过完年大家开始消费了，竞争就会更看产品本身的品质和核心实力，把市场推向更成熟和细分的方向发展。