记者1月29日从云南省气象局了解到，围绕春运出行保障需求，气象部门对2026年春运（2月2日至3月13日）天气形势进行了滚动研判。
总体看，全省大部降水量预计接近常年同期到偏少，部分地区偏少幅度可达一至两成；气温以接近常年到偏高为主，局地偏高0.5至1.0摄氏度。
气象部门提示，虽整体雨水不多，但冷空气阶段性影响仍将带来显著降温和雨雪天气，对交通运行的扰动不可忽视。
一、问题：总体偏干偏暖与阶段性降温雨雪并存，春运气象风险呈“点状、突发”特征 从时间分布看，未来一周（1月30日至2月5日）天气变化更为集中：1月30日至31日冷空气南下，昭通、曲靖大部、文山等地最高气温将下降8至10摄氏度，局地降幅超过12摄氏度，并伴有小雨；昭通北部、迪庆北部、怒江北部高海拔地区可能出现雨夹雪或小雪。
2月5日，迪庆北部、怒江北部局地仍可能出现雨夹雪或小雪。
其余时段，多数地区以晴朗天气为主，但东部受静止锋影响有分散阵雨，南部清晨局地多雾，西北部清晨局地可能出现霜。
从春运全段看，降水偏少的区域主要集中在怒江南部、大理、保山、德宏、临沧、普洱、西双版纳、红河西部等地，偏少10%至20%；气温偏高区域主要在昭通南部、曲靖、文山、昆明东部、红河东部等地。
总体格局意味着：一方面，阶段性降温雨雪可能在短时间内造成道路湿滑、结冰及能见度下降；另一方面，持续少雨叠加气温偏高可能推升森林火险等级，对旅游景区、林区安全提出更高要求。
二、原因：冷空气过程与地形抬升共同作用，局地雨雪与雾霜更易发生 云南地形起伏大、海拔差异显著，冷空气入滇后在山地、峡谷等复杂地形作用下，容易引发温度快速下跌及局地降水形态转变。
东部地区在静止锋影响下，水汽与冷空气交汇易形成分散性降雨；高海拔地区气温更低，降水更易表现为雨夹雪或小雪。
南部清晨易出现局地大雾，与夜间辐射降温、近地层湿度较高等因素有关；西北部清晨局地霜冻，则与晴空少云条件下近地面降温明显有关。
三、影响：对交通、公众出行与生产生活形成多维度扰动 对交通运输而言，东部强降温叠加降水将导致道路湿滑，桥梁、隧道口、背阴路段更易结冰；雨雪落区的高海拔路段存在积雪、结冰风险，可能引发车辆打滑、追尾等事故隐患。
对公众出行而言，气温骤降容易诱发感冒、心脑血管等疾病风险上升，旅客候车、夜间出行需注意保暖。
对城乡运行而言，低能见度天气将影响高速公路、机场及部分国省干线通行效率，雾天局地能见度不足200米的情况可能对清晨通勤与客运班线造成影响。
对生态与安全生产而言，西部、中部降水稀少且气温偏高，森林火险气象等级偏高，节日期间野外用火、景区客流增加，火源管控压力随之上升。
四、对策：突出“重点时段、重点路段、重点风险”，强化联动处置与公众提示 气象部门建议，交通、应急、公安交管等单位应围绕1月30日至31日东部降温降水过程和2月5日西北部雨雪过程，提前研判受影响路段，完善低温雨雪冰冻应急预案，针对桥梁、坡道、隧道进出口等易结冰点位开展巡查和除冰防滑准备。
客运企业、景区运营单位可根据天气变化动态调整发班与游客疏导方案，必要时采取限速、分流、临时管制等措施，降低事故概率。
公众方面，气象部门提示出行前关注临近预报和道路信息，选择安全路线与时段，雨雪或雾天尽量降低车速、加大车距，谨慎通过高海拔和背阴路段；清晨多雾区域应开启灯光、避免急刹急转。
对居家与户外作业人员，应做好防寒保暖和用火用电安全。
森林防火方面，建议林区、景区加强火险监测与巡护，严格管控野外火源，强化隐患点排查巡检，防止“小火酿大灾”。
五、前景：总体晴好利于出行，但需警惕冷空气带来的短时冲击与复合风险 综合研判，春运期间云南整体天气条件较为有利，晴朗天气占比高、降水总体偏少，有助于提高道路通行效率和旅游出行舒适度。
但与此同时，“降水少并不等于风险低”，在冷空气影响下，强降温、雨雪、道路结冰、低能见度等风险可能在局地集中出现，具有突发性和叠加性。
随着返乡流、旅游流、务工返程流交织叠加，任何一次短时天气过程都可能放大对交通运行的影响。
建议各方坚持“预报预警—会商研判—快速响应”闭环管理，以更精细的区域化、时段化服务提升春运安全韧性。
春运是全年交通运输最繁忙的时期，气象条件的变化直接关系到数亿旅客的出行安全。
云南省气象部门的预报预警为春运工作提供了重要的科学依据。
各相关部门应以此为基础，建立健全联动机制，做到预报精准、预警及时、防范有力，确保春运期间人民群众安全便捷出行。
同时，广大驾驶人员和旅客也应增强气象防灾意识，根据天气变化合理安排行程，共同为春运安全保驾护航。