咱们青海这块儿，青藏铁路海拔特别高，大风又大、沙子特别多，想把道岔这块“列车的方向盘”整好，那真是费老鼻子劲了。西宁电务段的主任张强善跟我说过，风沙和道岔上本来用的润滑油混一块儿，特容易结成油泥疙瘩，卡在金属杆子和滑床上，不光让设备动弹不得，严重的还会导致列车没法顺利进出站。以前大家靠人手擦，不光累还不干净。这回中国铁路青藏集团有限公司想出了个招儿，从西宁西信号车间拿出来一套新装备，专门给道岔洗大澡。 这次是在海晏站干的活儿，用的是一种新型的道岔干冰清洁设备。大家伙儿把固态的二氧化碳弄成小颗粒，用高压喷枪喷出去。这东西一碰到金属表面，因为温度低到零下78.5摄氏度，油泥和锈迹一下子就脆了，还会往外挤；等干冰变成气儿的时候，体积变大还会发出微微的爆炸声，把脏东西全给震下来了。 你看现场视频就知道多神奇了，技术人员拿着轻巧的喷枪对着道岔关键位置一喷，本来黑乎乎的金属就变回了原来的亮银色。干活的伙计们说这比人擦快多了，效率能翻一倍不止。最关键的是这东西没有腐蚀性，也不导电不冒烟，干完就变成空气跑了，连水都不用沾，特别环保。再加上它能钻进犄角旮旯里去扫毒瘤，彻底把隐患都给弄没了。 以前这种活要好几个人忙活一整天才行，现在趁着铁路规定的120分钟“天窗”检修时间就能搞定。技术员干完活儿还得仔细检查一遍，用手摸、用眼睛看都没问题了才能签字画押。所有道岔测完状态都很好，这就给后面的车跑提供了大保障。 从靠手擦到用上干冰科技，这不仅仅是换了个工具的事儿，这说明咱们铁路部门特别注重科技兴安，一直在想方设法提高养护的档次。面对青海高原这种又冷又风沙大的自然环境，搞点技术创新就变得很有必要了。不光能守住安全底线，还展现了咱们国家在精细化、绿色化搞维护上的厉害劲儿。 这项技术要是用好了，不光能帮青海的铁路，以后别的地方甚至别的工业设备要是遇到这种清洁难题也能用得上。这就说明咱们国家靠科技创新来推动高质量发展这条路走得稳当、扎实。