成都局集团公司给16000多名务工人员办了件大好事，开了28列定制专列把他们送到岗位上。这次3月2日，有140多个四川老乡在成都东站坐上了D1809次列车，准备去广州南站上班，这可是2026年成都发出的第一趟返岗专列。 铁路部门真给力，春运刚完就开始忙活了。为了让大家回家容易再回去难，他们主动上门去找劳务公司问需求，专门给务工人员开绿色通道设候车区，还安排了党团员服务队和青年志愿者陪着他们上车。这样一来，大家不用来回跑，直接就能从家门口到厂门口。 K4258次列车就是个典型例子，它把宣汉还有四川其他13个劳务输出大县的千名劳动力直接送到了上海等地。这对企业来说解决了招工难的问题，对打工的人来说心里更踏实了。这些飞驰的列车成了推动各地经济复苏的“加速器”。 光靠铁路部门一个人可不行，四川盆地到沿海都市这么远的路能通，多亏了人社部门和用工企业一起帮忙。大家互通有无信息共享，这就像是架起了一座连接发展的连心桥。 舒韵霖和赵雪岐写的这篇文章说对了，这些务工专列就是铁路服务民生的好写照。杜思琪画的漫画也很生动，把交通运输的责任担当都画出来了。