2026年2月13日，厦门翔安国际机场迎来了关键节点，这座国家重大交通枢纽的航站楼已顺利通过工程质量验收。指挥部工程建设部部长沈峻给大伙儿算了一笔账，除了航站楼和飞行区、空管导航系统这些配套工程都按时间点完成验收外，目前的工程建设已进入竣工验收阶段。眼看就要完工投用了，接下来就是开展校飞、试飞以及转场筹备的工作，大伙儿可以把最后冲刺的期望放在今年年底。 对于新机场对厦门未来的意义，翔业集团旗下兆翔机场建设副总经理兼总工程师葛红斌有一番解读。因为高崎国际机场只有一条跑道，旅客吞吐量长期受限，转场到翔安机场后就能变成两条跑道。按照规划，本期工程能容纳4500万旅客、75万吨货邮，把这个数字跟现在高崎机场的规模比一比，就差不多翻了一番。等到未来翔安区这四条跑道全部建起来，旅客容量和货邮吞吐量分别就能达到8500万和200万吨，给这座城市未来的腾飞插上了有力的翅膀。 除了硬件建设，厦门还在加速打造依托机场的临空经济片区。指挥部办公室副主任王月芳提到了一个新方向：不搞以前那种单纯靠盖房子搞开发的老套路，而是把科技创新放在第一位，把产业生态系统搭建起来。采访团就跟着实地探访了鹭岛氢能这家企业，这里面有个叫PEM电解水卷对卷双面直涂产线的东西很亮眼。厦门大学教授、鹭岛氢能董事长陶华冰介绍说，他们解决了双面直涂工艺里最难的那个环节——膜电极效率低和良品率低的问题。通过技术攻坚，他们打通了产能、品质还有成本这“不可能三角”难题，给PEM电解槽规模化商业化奠定了坚实基础。 为了展现新质生产力的模样，记者们还去了厦门新能安科技有限公司的零碳园区和厦门爱印科技有限公司。在新能安这边，可持续发展负责人李海带着大家看智能物流专线和智能制造产线；而在爱印科技那边，总经理戴华军介绍了打印领域的最新产品。厦门市工信局创新处副处长王营城觉得，像爱印科技这样的企业能够快速成长起来，恰好说明了厦门一直在持续优化营商环境、推动制造业高质量发展的决心。 就在这次采访活动中，中央广播电视总台、人民日报、新华社等20多家中央、省、市主要媒体的记者组成了采访团，一起深入到厦门基层一线去感受这座城市的变化。2026年的“央媒话厦门”活动由厦门市委宣传部主办，给大家提供了一个难得的观察窗口。除了上面提到的这些细节外，厦门市人民政府副市长孟芊还带来了一份详细的项目清单：投资总额超过3000亿的战略性新兴产业项目正在如火如荼地推进当中。 除了机场和产业，厦门也在加紧推进一系列市政基础设施建设。《思明区城市有机更新三年行动计划》已经出炉，《湖里区交通基础设施专项规划》也在制定中。这些计划的落实将为市民带来更便捷的生活条件。就在采访团离开厦门的时候，翔安国际机场的现场施工还在热火朝天地进行着。指挥人员拿着对讲机不停地指挥着车辆进出施工区域；工人们戴着安全帽在脚手架上忙碌着；吊车的长臂在半空中挥舞着巨大的水泥块……这座现代化的空港正在一步步变成现实。 2026年3月30日那天早上，采访团正式启程出发。大家乘着大巴车沿着高速公路一路驶向了厦大附近的临空经济片区指挥部；随后又转车前往翔安机场的建设现场；之后又绕到了爱印科技有限公司的办公大楼……这一路上大家看到了最前沿的科技成果和最先进的管理理念；感受到了这座城市日新月异的变化。 最后回到北京的时候，不少记者在笔记本上写下了这样的感想：厦门真的是一座充满活力的城市！