4月29日这天，成达万高铁全线最核心的“拦路虎”之一，遂宁涪江特大桥的第一块钢箱梁稳稳地被安放在了预定的位置上。为了给大桥注入“筋骨”，中国铁建工程设计咨询集团有限公司设计的这座斜拉桥的桥身被分成了27段。中铁十七局的工人们先把长10米、宽15.6米、高4.2米、重145.6吨的这块大铁块，用浮箱运送到涪江江心，再用一架150吨重的桥面吊机把它精准地升起来。旁边不远处，有一趟动车组正呼啸而过。 万州区的中新网记者刘忠俊拍下了这一幕。中铁十七局成达万高铁项目二工区的总工程师单立国说，为了让这块庞然大物安安稳稳地落地，团队专门优化了方案，还进行了大量的培训。好在有智能系统盯着，最终把这块梁段给放平了。 桥梁院的总工程师焦亚萌介绍说，这个设计方案是为了满足涪江泄洪和通航的需求才定下来的。为了省钱又保质，设计单位给箱梁的腹板加了桁式结构，这种做法在国内的高铁桥上还是头一回用。 这座桥地处四川省遂宁市船山区，总长约5585.4米。它是“3隧4桥”中的重点工程。主跨达到305米，这在西南地区排在第一位，在全国也能进前二。中铁十七局负责施工，中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁院负责设计。 成达万高铁这条线路西起成都天府站，往东经过资阳、遂宁、南充、达州和重庆开州，最后到达万州北站。建成后，它能打通四川直达长三角和京津冀的大通道，对成渝双城经济圈很有帮助。