嘿，我刚看到一条特别有意思的消息，长城汽车的魏建军老板出来说话了。他把事儿说得挺实在，说那个啥固态电池要真到了能卖的时候，最起码还得等五年呢。不过我也发现了，技术上他们已经在硫化物这条路上搞出了名堂。IT之家那边有个报道说，他们家蜂巢能源（以前是长城汽车动力电池事业部，后来独立出来）马上就能量产半固态电池了，能量密度搞到了342Wh/kg，6C快充也不在话下。 魏建军其实是在给大家泼冷水，他说这技术太难了，成本、安全、性能这三个大坎儿都得跨过去。人家的策略是主攻硫化物路线，现在都能造公斤级的固态电解质了，20Ah的样品也出来了。我看CES 2026的时候长城汽车在展台上展示的就是这款半固态电池。 最早在2022年，蜂巢能源全固态电池实验室就搞出了国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯，能量密度能到350到400Wh/kg，各种火烧、针刺的实验也都通过了。到了2026年1月，蜂巢能源又公布了新进展：第一代高镍半固态电池已经在欧洲的一些乘用车上装车试用了；第二代高镍半固态电池是给低空飞行器用的，已经在做eVTOL的试飞测试了；第三代中镍半固态电池是给中高端车准备的，10月份就能量产。 除此之外还有个大动作：蜂巢能源要在三季度推一款100kWh电量、188Wh/kg能量密度的半固态电池，同样支持峰值6C快充。感觉长城汽车在这块儿布局挺深的啊。