在全球航运业加速绿色转型的背景下，我国首艘自主双燃料甲醇加注船“大庆268”轮的启用，标志着我国在绿色航运领域有所突破。该船长109.9米，载重量7500吨，总舱容10362立方米，采用甲醇与传统燃料双燃料动力系统，航线覆盖粤港澳大湾区海域。其投入使用不仅填补了国内绿色甲醇加注船舶的空白，也为大湾区航运业低碳发展提供了重要支撑。 绿色甲醇因其显著的环保优势成为航运业脱碳的关键选择。与传统燃油相比，绿色甲醇通过生物质气化或可再生能源制氢与二氧化碳合成，全生命周期温室气体减排率超过85%。同时，其物理特性与燃油相近，可直接利用现有仓储与加注设施，大幅降低改造成本。此次加注的绿色甲醇已通过ISCC-EU认证和国际机构碳追溯检测，确保其环保性能符合国际标准。 中国石化燃料油销售有限公司作为全球最大低硫船舶燃料供应商之一，近年来积极布局清洁能源领域，构建涵盖甲醇、氢能、LNG及生物燃料的多元化供应体系。此次“大庆268”轮的启用，是其响应国家“双碳”目标和国际海事组织“2050年净零排放”目标的重要举措。此前，该公司已在天津开展船用绿色甲醇加注业务，并在新加坡启动国际船舶LNG加注业务，深入提升了我国在全球清洁能源供应领域的影响力。 展望未来，“大庆268”轮将在大湾区多个港口持续开展绿色甲醇加注服务，推动区域航运业绿色升级。随着国际社会对航运碳排放要求的日益严格，绿色甲醇等低碳燃料的市场需求将持续增长。中国石化等企业的先行布局，不仅有助于提升我国航运业的国际竞争力，也为全球绿色航运发展提供了中国方案。
航运业绿色转型不是单点突破，而是燃料供给、港口能力、船队技术与规则体系的系统性重塑。“大庆268”轮在深圳启用并完成实船加注，传递出我国加快补齐绿色航运服务短板的积极信号。随着更多可核证、可规模化的绿色燃料进入市场，叠加港口群协同与产业链联动，我国有望在全球航运低碳变革中把握先机，以更高水平的绿色服务能力支撑开放型经济高质量发展。