电动自行车新国标9月1日就要实施了，这对行业到底有啥好处呢？中新网北京4月3日报道，工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼给出了答案。她在3日的国家消防救援局新闻发布会上说，新国标能帮行业把风险降下来，也让大家用得更顺手。 何亚琼还详细讲了新标准的优化点。她提到塑料要能阻燃，占整车重量还得控制在5.5%以下，电池也有过充和短路保护要求，这些都能把火灾隐患和事故损失给挡住。另外还加严了电机测试，湿态下制动距离缩短了近一倍。比如单后闸制动距离从过去的19米变成现在的10米，双闸也从9米缩到了5米。 何亚琼说这样做是为了让电动车开得稳，不超速撞人。针对续航问题，新标准把铅酸车的重量限值从55公斤提到了63公斤，续航就能达到60到70公里。买这类车的话，充电次数会少很多。为了让大家选得更顺手，新规也不再强制要求所有车型都得有脚踏功能。她还建议装后视镜和转向灯，这样骑起来更安全。 何亚琼强调整治的目的是为了让行业高质量发展。她提到工业和信息化部、市场监管总局还有国家消防救援局联合发了个行业规范条件，在全国挑出了30家符合条件的企业，给它们挂上了“白名单”。“大家如果要买新电车去以旧换新，认准这30家企业就行。”何亚琼特地提醒道。 新标准还对企业的质量保障能力提出了更高要求。明确了关键工序的生产能力和检验标准，还得防篡改。这能让企业把工艺装备升级一下。另外还增加了对蓄电池状态等关键信息的动态监测要求，这样就能及时发现异常报警，大大提高了主动安全水平。