宁波这边搞的这个“失信禁入”行动，专门冲着超限去的。为了把这股歪风邪气刹住，高速路政、交通运输协会、余姚公路管理段、宁波、宁海县、应国邦、杭州湾大桥主线治超站还有象山、象山北、蛟川等出口收费站都下了很大力气。只要司机上高速，就得先过这道“信用关”，要是被抓到超限并列入黑名单，以后不管在哪个点，这高速路都再也不让进了。消息刚传出来，不少车主和公司急得团团转，把能办的手续都赶紧办了。7个高速路政中队和收费站窗口全都加班加点，连周六周日都不停工，就为了帮这些违章车“消分”。现在，S20柴桥收费站多开了窗口，G1523象山和象山北、G1504蛟川这些出口也都陆续设了专窗，大家想在一个地方把事儿办完不再跑冤枉路。在五个“战场”上同时动手，让那些想浑水摸鱼的货车连个藏身的地方都没有。路政人员24小时盯着电脑屏幕看平台上的情况，全市7个路政中队都连上了网。司机一开车就被抓现行，到了8月份为止，平台一共发现了5591辆可疑车，处理了761起案子。把省里给的1033辆“重点失信货车”名单往市交通局一推，公示期一过这些车就得进黑名单。数据显示，宁波的超限率已经被压到了1.74%。告示牌、横幅、电子显示屏这些宣传手段一个都没少用。交通运输协会还专门去企业里头跟大伙儿面对面聊天。“抬头就能看见、低头就能摸到”这种密集的宣传方式，让司机们心里都明白：搞超限代价太大了。所有入口处的称重设备也都建起来了。市公路局统一安排了7家公司负责这项工程，今年的54个入口改造计划全部写好了，交投营运、甬金、绕西这几家单位已经有40个入口开始招投标了。其他地方也在画施工图。新规矩就是：没称重的车一律劝返。源头企业也被盯着了。宁海县公路部门联合运管和交警定期找重点货运公司谈心谈话，让他们把装车记录都留好；同时把路上坑坑洼洼的地方修好。他们还在陈桥线以及附近乡村的路上装了监控摄像头，24小时不间断地看着。应国邦副县长亲自带人去看道路情况。县交通局的领导开了会讨论怎么修破损的路面。公路局养护部门还专门派人出去干活修修补补。余姚公路管理段开启了“绿环”整治模式：白天白天晚上都有人蹲守抓车；中午吃饭的时候大家也不闲着。只要发现一辆心存侥幸的车就立刻处罚一辆，始终保持高压态势。现在治理效果慢慢出来了老百姓开车心里踏实多了。从一开始的黑名单制度到现在的平台监控再到源头管控和白天晚上错峰查车宁波正在用这套组合拳把超限运输逼到绝境。“轻抛重载”的冲动被压住了路面秩序好了市民出门的安全感也高了。