河北港口集团2025年交出的这份成绩单确实漂亮，货物吞吐量一口气冲到了8.8亿吨，同比还涨了4.6%，增速比全国沿海港口的平均水平还高，在这么大的盘子上还能稳住劲儿，这说明集团内生动力很强。这事得给国家点赞，国家现在正大力搞交通强国和现代化基础设施建设，咱们的港口业正好赶上了提质增效的好时候。作为京津冀协同发展和北方沿海港口群的一员，河北港口集团这次表现相当给力。 回头看这两年，集团主要干了两件事：一是下死力气整合资源、推动一体化协同发展；二是挖潜内部、拓展服务网络。特别是在保能源这块儿，他们真是起到了“压舱石”的作用。你看他们跟铁路部门搞的那个“6+N”电煤运输保障体系，那是横向联动、纵向贯通的；还有卸车一体化运行模式，“四率”指标都上去了，煤炭运输这条线从头到尾都跑通了，给国家能源安全筑牢了海上防线。 除了保能源，集团也没忘了搞转型升级。矿石杂货这块儿，他们跟大企业强强联手，货源基础稳得很；“水水中转”、新能源车辆这些低碳模式也推得挺顺溜，绿色港口建设有了新突破。最重要的是他们还能敏锐抓住市场变化，钢材、石英砂、特种车辆这些高附加值货类的份额蹭蹭往上涨。 说到集装箱和航运板块，那更是集团增长的新引擎。2025年，他们借着“一带一路”的东风，航线布局大变样：新增了秦皇岛到海南洋浦、京唐到黄骅再到韩国仁川等7条集装箱航线；还开通了广州南沙到美国洛杉矶的快航服务和到中东地区的汽车滚装船航线；服务范围和时效都明显提升了。 为了服务好河北沿海经济带和沧州跨境电商发展，集团还在推“散改集”和多式联运。黄骅港腹地的班列已经常态化运行，海铁联运体系越来越完善。旗下的合德海运公司也没闲着，运力规模扩张得快，运营船舶都到56艘了，航运产业实现了跨越式发展。 这份亮眼的“成绩单”背后，是集团主动融入新发展格局、服务国家重大战略的生动实践。不管是保障供应链稳定、推动绿色升级还是拓展全球网络，他们都在朝着世界一流港口的目标一步步走。未来随着京津冀协同发展的深入和区域活力的释放，河北港口集团肯定能发挥更大作用，为建设海洋强国、贸易强国贡献更大力量。