北京亦庄的小米汽车工厂现在已经全面开启双班制生产了，借助增加生产线和物流调度的优化，他们的产能提升了不少。现在成品车运输车辆的发运频率特别高，差不多每小时80辆，按照这个速度算下来，每天能运出1920辆车。如果继续保持这个节奏，3月份他们就能把产量干到1.6万辆，跟最开始比起来翻了快三倍。雷军可是有话在先，要给大家优化交付流程，现在交出这份成绩单也是对他承诺的有力回应。 小米SU7这款车上市之后特别受欢迎，在仅仅34分钟的时间里，就有1.5万用户锁定了购车意向。这个成绩可比同级别别的车要好太多了。不过刚开始的时候因为订单量太多，大家等得都挺久的，甚至有些人要等大半年才能提到车。雷军也在发布会上说过会解决这个问题，现在看来确实是把产能搞上来了。 小米还正在搞一个“直营加授权”的双渠道销售体系，门店数量已经突破了200家。这样一来，大家试驾起来方便多了，而且车辆也能就近调配，这也是提高交付效率的关键所在。有业内人士分析说，虽然前面积压的订单能慢慢消化掉，但是新订单增长的速度可能还是会超过产能的提升速度。所以建议有购车需求的消费者早点下手比较好。 小米SU7首周的交付量已经突破了4000台，这不仅仅是个数字上的里程碑，更是说明公司在优化交付流程上的努力没白费劲。在电动车市场竞争这么激烈的时候，小米的表现真的挺让人惊喜的。未来小米能不能在竞争中继续保持优势，我们还是要接着看看的。