现代Magma GT这个名字听着挺有劲儿，就像往保时捷911里塞进了全新的灵魂。大家都在琢磨奥迪有RS、宝马有M、奔驰有AMG，没想到连现代汽车集团自家的N系列高性能车也搞出来了。就在法国的一场亮相会上，Genesis终于亮出了自己的底牌——专门的调校部门叫Magma，这个词儿就透着一股热血和力量。GV60 Magma刚把这场发布会开场就给推向了高潮，紧接着又来了俩大彩蛋。一个就是这个Magma GT概念车，摆明了是要告诉大家伙儿新部门的野心。现代汽车集团干脆把话挑明了，说这不是简单的设计草稿，而是品牌在高性能上的最强承诺。他们甚至直接喊话要把概念车变成实车，甚至还打算拿去参加GT赛车。虽然现在规格还没公布，但大家都能猜到它会是个中置发动机的玩意儿。强调这点很明显是想表明，如果这车真造出来了，那肯定得是内燃机动力。至于混动辅助能不能上车还得看后续发展。 至于现代汽车集团的首席创意官卢克·东克沃尔克在The Drive上怎么说的呢？他倒是直言不讳：Genesis对Magma GT的野心其实挺大的。不过他也没打算跟保时捷911死磕到底，而是想搞个像常青树一样的策略。这就意味着咱们以后能看到各种不同风格的Magma GT，甚至还有更狠的性能版本。“基础款肯定有，再往上就是S版、R版、敞篷版，甚至还有专为GT3赛车准备的Clubsport版，”Donckerwolke那是很坦诚地聊到这儿的时候。这位高管甚至自嘲说自己的911多得离谱。你可以把它看成是博克斯特和凯曼未来内燃机版的替代选项，也有那么点像雪佛兰科尔维特C8。 说实话现在市面上真真正正能拿来天天开的中置后驱跑车本来就不多，所以看看韩国这家车企是怎么切入这个赛道的挺有意思。不过一切还得看那辆公路版的Magma GT能不能打动人。至于具体啥时候上市？虽然还没个准信儿，但按照韩国人的节奏来推测的话，估计也得等到本世纪末前后才能进4S店了吧。