蔚来跟合肥的这段缘分其实是从2019年开始的，当时蔚来资金链差点断了，几乎是从ICU里被拉回来的。李斌在今年2月24日的合肥新春科创大会上还提到，“是合肥的战略投资给了我们第二次生命”。经过六年的发展，蔚来在合肥建了3个整车厂，并且顺利下线了第100万辆车，形成了一整套研发、生产和供应链的体系。 神玑技术这次完成的首轮融资超22亿元，投后估值也差不多百亿了。合肥国投和合肥海恒作为领投方，也把地方国资的钱投了进去，这是为了加码新能源汽车产业链。这次融资其实就是合肥和蔚来深度绑定的最新证明。 神玑公司其实就是蔚来和奇瑞、江淮在今年1月6日签署协同创新协议后落地的一个关键项目。协议里提到要推动车规级芯片本地化开发，神玑正好负责这个活儿。有了国资的领投，意味着神玑跟合肥的产业布局绑得更紧了。 2月24日的大会上，蔚来因为综合实力拿了“全市地方税收综合贡献突出企业”的奖。李斌透露说，公司预计2025年第四季度的经营利润能有7到12亿元，这是成立11年来第一次季度能盈利。这主要得益于神玑芯片大规模应用后带来的单车成本优化。 现在安徽的汽车产业正在从“规模大”变成“价值高”。2025年前11个月安徽的汽车产量和新能源车产量都排在全国第一，出口量也达到了105.6万辆。2025年底省政府还开了个会，专门研究怎么把安徽的汽车产业搞好。 蔚来公司到现在已经累计投入了650多亿元搞研发，神玑芯片算是其中最硬的果实之一。李斌在第100万辆车下线的时候也说了，“每一台车都生产于安徽”，感谢当地一流的营商环境让公司能克服困难一直走下去。 从命悬一线到融资近百亿，从ICU到芯片独立融资22亿多，这份十年之约正在书写新的篇章。