早在2019年，大众汽车就在第八代高尔夫和ID.3等车型上大幅缩减了实体按键，改用了iPhone风格的触控滑动条和无背光的按键设计。法拉利CEO贝内代托·维尼亚也曾提到，触控按键比传统按键的成本低了五成，这让不少车企在追求效益时忽视了体验。 2026年中期改款的ID.3和ID.4也将把实体方向盘按键重新带回，彻底抛弃触控滑动条。这次调整的导火索是前CEO赫伯特·迪斯在判断消费者偏好时犯了错。 这个趋势始于大众新CEO托马斯·谢弗在接受采访时的一番直言。他毫不讳言自己完全不懂为什么用户会接受这种操控方式，觉得这种触控设计既反人类又毫无逻辑。 面对消费者关于夜间看不清、容易误触的吐槽，大众最终给滑动条加了背光功能。而把中控恢复成传统布局、重新采用实体按键旋钮的ID.Polo也将率先上市。 大众高管承认了这次失误后，决定给ID.3和ID.4带来彻底的变化。从2026年开始，这两款车型都要回归实体按键操控。