冬天开电车怎么开暖风才既暖和又省电呢？首先大家要知道，冬天的气温很低，开电车出去时，续航会变得很缩水。这个时候最让人头疼的问题就是暖风开着费电，不开又冻得慌。那到底应该怎么设置才能既暖和又省电呢？喵哥给大家详细讲解一下这个流程，记住了，这个方法会让你冬天开电车轻松解决这个问题。 第一步：上车前预暖。很多人上车后直接把暖风开到最大，温度调到最高。其实这个方法不仅不能省电，反而会让续航掉得飞快。喵哥建议大家提前设置好预暖功能。当你的电车还连着电源的时候就可以提前开始预暖。特别是早上起床或者长时间停车后，车内温度特别低，直接开暖风需要耗费大量电量才能把车内暖和起来。 把预暖时间控制在10到15分钟左右就可以了，温度可以调整到22到24摄氏度之间。这样上车后就能享受到舒适的温度，而不需要在行驶过程中再开启强暖风来消耗行驶时的续航电量。 第二步：别开AC键。如果忘记提前设置预暖功能，上车后必须要开暖风怎么办？这个时候千万不要打开AC键。很多朋友以为开暖风必须要打开AC键，其实这是错误的想法。因为AC键是制冷压缩机的开关，在冬天根本用不上它。 如果打开了AC键，压缩机会额外工作，耗电量会大大增加。而且在低温环境下开启AC键还会导致空调效率降低，白白浪费掉大量电量。结果就是本来可以跑100公里的路程，可能连80公里都跑不到。 所以你别盲目调高温度来弥补这个问题。温度越高耗电也就越快，结果只会让续航掉得更快。反而达不到暖和又省电的效果。 第三步：调整模式和风速。你需要把暖风模式调整到“吹脚+吹前挡”，然后把风速调到2到3档就可以了。这样设置之后虽然风速不算大，但足以保证车内温暖和不费电。 过一会儿你就会发现车内温度稳定下来后你可以把风速再调小一点保持1档就好。 第四步：巧用内循环。很多人开暖风时一直使用外循环模式，这会导致很多冷空气进来需要持续加热而消耗大量电量。就像冬天开窗一样，暖气再足也捂不热室内空气还费电。所以你要偶尔开窗通风1到2分钟保持车内空气流通。 记住喵哥讲的这些技巧吧：提前预暖、别开AC键、调整模式风速和巧用内循环！这些方法就能让你冬天开电车既暖和又不费电！