寒冬腊月，赣州东线路车间的工友们正忙活在赣龙铁路上。江涛是中国铁路南昌局集团公司赣州工务段的副主任，他带着二十来号人守在K21+780路段。这里是连接江西赣州和福建龙岩的大动脉，一到年关，车流量猛增，钢轨吃不消，要是再不换新，就会出事。江涛手里拿着锤子，指挥着吊车起吊、焊工切割、检测人员探伤……大家都在拼命抢时间。 这段路在大山里弯弯曲曲的，大伙儿管它叫“咽喉”。如果不赶紧把坏钢轨换掉，不光货物运不出去，大家伙儿过年也回不了家。工务段早就把这情况摸透了，趁着火车还没开始跑的空档，给大家伙儿安排了这次大动作。 天寒地冻的，大家冻得直跺脚，但活儿不能停。焊工们用火枪把钢轨焊在一起，探伤仪更是一刻不停地盯着接头的每一处细节。江涛在旁边喊道：“慢一点！”因为这活儿要求特别高，一毫米都不能差。 江涛心里清楚，这条铁路连着赣南的革命老区和福建的经济圈，也是元旦、春运期间物资进出的命根子。万一这时候出个岔子，两边的百姓生活都会受影响。 经过一番苦战，大伙儿终于把钢轨换好了。这一夜的努力不光让铁路通了，也展示了咱们铁路人过硬的手艺。往后啊，有了更先进的技术帮忙查隐患，以后修铁路就能变被动为主动。 看着那个点亮的火把映红了半边天，江涛心里踏实了。这条安全的大道跑起来了，老百姓的日子也就更有盼头了。