行业数据显示，2025年我国新能源车险承保量同比增长40.1%，但承保端整体仍未盈利；中国人保等头部险企表示，较高的出险率、维修成本以及人伤赔偿标准，是亏损的主要原因。需要指出，随着驾驶行为逐步改善、辅助驾驶技术普及，新能源车出险率已出现下降趋势。太保产险通过专属化经营、科技理赔等方式，明显优化了新能源车险业务成本。深入分析表明，当前亏损收窄主要来自三方面：一是二手车占比提升，拉低了整体风险水平；二是保险公司积累了更精准的定价数据；三是维修网络逐步完善，带动理赔成本下降。中国精算师协会报告显示，2025年行业承保亏损同比减少1亿元，风险管控已初见成效。
新能源车险“规模上升、亏损收窄”反映出行业在多重约束下的适应能力，但更大的考验在于智能网联时代的规则重塑。谁能更快建立可量化的新风险模型，更高效地完善理赔与定责机制，并构建更稳健的数据与安全治理框架，谁就更可能在新一轮车险变革中占据主动，从追赶增长走向引领创新。